Elbil

NIO EL7 er spekkfull av teknologi. Den har flere kameraer og sensorer enn jeg tror jeg har sett på noen bil, en hel bråte høyttalere og Dolby Atmos-lyd, og den kan noe bare NIO-biler kan: nemlig bytte batteri under kjøreturen, som et mye raskere alternativ til hurtiglading. Stemmeassistenten er også laget fysisk, i form av

Den glir bortover veien, nesten uten luftmotstand. Vinden preller av, og bilen later til å nærmest ha uendelig rullelengde. Jeg tror jeg aldri har kjørt en bil som til disse grader føles som den svever over veien. I sedanen Hyundai Ioniq 6 føler man seg som pucken i et saktegående airhockey-spill! 5000 timer Dette krever

Når jeg tester en kompaktbil, er det ikke uten fordommer. Trang plass, lite fraspark og begrenset komfort er tanker som går igjen. Men med elbilrevolusjonen har vi fått flere eksempler på biler hvor man klarer å rydde plass til selv langbeinte personer med barneseter, og hvor man får med seg en god del pikkpakk til

Mercedes har sitt eget «alfabet» med elbil-klasser, og det hele starter med EQA som er minstemann i EQ-familien. En kompakt, 4,45 meter lang elektrisk SUV som leveres med det meste av utstyr, grei rekkevidde og akkurat nok plass – til en attraktiv pris. EQA kom på veien i 2021, og vi har tidligere testet basisutgaven

E-klasse har i en årrekke vært blant mest de mest populære Mercedes-modellene, og derfor stilles det naturligvis høye forventninger til hva den elektriske EQ-versjonen kan utrette på nordiske veier. Vi har allerede stiftet bekjentskap med den sportslige AMG-utgaven EQE 43 4MATIC, og nå har vi fått rulle rundt i lillebroren EQE 300 en periode. Man

Da Renaults desidert viktigste bil på flere år ble lansert i desember i fjor, nemlig den helelektriske kompaktbilen Megane E-Tech, syntes jeg den var lekker. Småfrekke linjer utenpå, behagelige og ventilerte seter inni, med mer enn et snev av premium følelse av inventaret. Operativsystemet fra Google ga dessuten et høyteknologisk inntrykk. Bilen ble lansert med

Mercedes begynner å få en bred portefølje av elbiler, og blant de siste tilskuddene finner vi sport-sedanen EQE – den elektriske E-klassen! Dette er en mer kompakt og nedskalert versjon av flaggskipmodellen EQS, som likevel byr på mange av de samme egenskapene. EQE er fullspekket med moderne teknikk og luksuriøse detaljer som skal ivareta både

Den kompakte Cupra Born (tidligere el-Born), som først skulle hete e-Born, er bygget på Volkswagen-gruppens elektriske MEB-plattform – noe den deler med blant andre VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq og Audi Q4 e-tron. Å sette seg inn i Cupra Born er en herlig, men likevel litt merkelig opplevelse. Den føles så kjent, men likevel så fremmed. Med testen av ID.3

Den elektriske utgaven av Fiats sjarmerende 500, er den eneste elektriske cabrioleten i dagens marked. Stofftaket rulles langs taket og åpenbarer himmelen for de ombord, som kan nyte naturen mens de glir nesten lydløst rundt på strøm. Dessverre er også cabrioletutgaven ganske trang innvendig. Baksetet har beskjedent med plass og taket stjeler en del av

Den ligner til forveksling en av våre absolutte favoritter, i4 M50, men den bakhjulsdrevne utgaven av i4, er ikke like rask eller rå å kjøre. Men så koster den mindre og går lengre.  Med drift bare på bakhjulene, ligger BMW i4 eDrive40 litt tettere opp til tidligere tiders BMW-er med stor motor og bakhjulstrekk. For

Porsche Taycan GTS Sport Turismo: Den enorme akselerasjonen slynger bilen ut av svingen. Sånn er det å sitte i enden av en strukket gummistrikk når noen slipper, tenker jeg. Farten øker raskt før jeg går av gassen og vender bilen inn i neste sving. Grepet er formidabelt, selv på vinterdekk fra Pirelli. Bak synger lyden

Da NIO først lanserte seg i Norge i september i fjor, var det familie-SUV-en ES8 som var i hovedfokus. Og en unik batteriløsning, hvor man i stedet for å betale for batteriet ved kjøp av bilen, i stedet kunne abonnere på det. For 2000 kroner i måneden får du et batteri på 100 kW/t, mens

Jeg cruiser nedover veien i en lynrask SUV, som er som skapt for biljakter på Det store lerretet. Men i stedet for lyden av en brølende V8-er, omfavnes jeg av det gigantiske lydbildet fra La Scala-operaen i Milano, der Timenes dans strømmer ut av lydanlegget fra B&O. Musikken står mot en musestille bakgrunn; en herlig

Mercedes har erklært en tung satsing på elbil fremover: Innen 2025 skal merket være hel-elektrisk, og spydspissen i sortimentet er luksus-sedanen EQS – den elektriske S-klassen. Flaggskipet fra Mercedes pleier tradisjonelt å være en målestokk innen komfort og moderne teknologi. Derfor knyttes det naturligvis skyhøye forventninger til den elektriske varianten. EQS kan skilte med en

Når kinesiske BYD skal inn på det norske elbilmarkedet, så tar de like greit opp kampen mot større familie-SUV-er som Audi e-tron og Tesla Model X. Modellen heter Tang, og er en stor 7-seters SUV på nesten 490 cm i lengden, som er 25 cm lengre enn Skoda Enyaq og Hyundai IONIQ 5. Og med