Tesla har fjernet filholderen – eller Basic Auto Pilot for kjennere – fra konfiguratoren i Nederland. Nye Tesla-kjøpere der får ikke lenger dette inkludert i prisen. Vil du at bilen skal holde seg i sin egen kjørefil, må du tegne Full Self-Driving (FSD) Supervised-abonnement til 99 euro i måneden. Det eneste som følger med som standard, er adaptiv cruisekontroll og det lovpålagte nødfilholdet EU har krevd av alle nye biler siden juli 2024. Det betyr at du får en ørliten protest fra rattet når bilen nærmer seg kantlinjen, men den aktive filholderen som holder bilen i midten av kjørefeltet er en saga blott.
Nederland var første europeiske landet til å typegodkjenne FSD Supervised den 10. april. Fem uker senere er gratisversjonen allerede ute av bildet. Det er den samme oppskriften Tesla kjørte i USA i januar – der ble Autosteer flyttet bak FSD-abonnementet til 99 dollar i måneden.
Hva skjer i Norge?
Hva slags konsekvenser dette har for norske kunder, finnes det ennå ingen offentlig informasjon på. Basic Autopilot fortsatt er inkludert i norske bestillinger. Skulle bare mangle, ettersom ingen versjon av FSD er godkjent her ennå. Men her kommer en viktig indikator: Den 21. mai – om åtte dager – er siste frist for å bestille en Tesla med FSD som engangskjøp i Norge. Etter den datoen må dette gjøres som abonnement, slik det allerede er i USA og nå også i Nederland. Bilen må dessuten leveres senest 30. juni for at engangskjøpet skal gjelde.
Engangskjøpet av FSD koster i dag 7 500 euro i Europa – godt over 80 000 kroner med dagens kurs. Oppgraderingsmuligheten for eksisterende Tesla-eiere er allerede fjernet i den norske Tesla-appen. Vi anbefaler å kontakte Tesla direkte om du vil oppgradere før 21. mai. Tikk, takk …
Regnestykket Tesla ikke vil at du skal gjøre
Tre år og syv måneder. Det er hvor lenge du må ha FSD-abonnementet før det koster det samme som engangskjøpet, regnet i flate 99 euro per måned, uten å legge til renter eller prisøkninger.
For FSD-brukere som planlegger å beholde bilen i fem år eller mer, peker tallene i én retning. Og det er en pris du merker i lommeboka. 1100 kroner i måneden er en god middag på byen. Hver måned. Til Tesla.
Hva får du uten FSD?
Tesla og Auto Pilot går for kjennere hånd i hånd, og var en viktig grunn til at bilmerket ble så populært for over ti år siden. Uten FSD-abonnementet reduseres dette til vanlig adaptiv cruisekontroll, som du får i hver eneste Skoda, Volkswagen, Renault og Toyota. Stryk forresten det siste, for alle disse har faktisk aktiv filholder i dag enten inkludert som standard, eller medfølgende i en veldig rimelig sikkerhetspakke. Ingen abonnement nødvendig.
Når bør nordmenn grue seg?
Teslas finansdirektør Vaibhav Taneja sa eksplisitt på selskapets siste kvartalspresentasjon at bred EU-godkjenning ventes «around Q3 2026». Altså mellom juli og september.
For EU-bred godkjenning kreves at minst 55 prosent av medlemslandene med totalt 65 prosent av befolkningen stemmer ja i komiteen som behandler typegodkjenninger. Neste møter er ventet i juli og oktober.
Norge har gitt Tesla en toårig UNECE-unntakshjemmel for testing av FSD på offentlig vei, men kundebruk er ikke godkjent. Statens vegvesen ved Stein-Helge Mundal har stilt seg kritisk til navnet «Full selvkjøring» og sagt til Tek.no at Tesla må endre hvordan systemet omtales overfor norske brukere før det får brukes her. Vegvesenet omtaler FSD som «et førerstøttesystem, ikke et selvkjøringssystem».
Det som gjenstår, er jobben med å snekre sammen norske formuleringer. Resten er rutine. Vi kan nok trygt konstatere at grunnleggende Auto Pilot med filholder lever på lånt tid også her hjemme.
Hva tilbys |
I dag |
Etter 21. mai 2026 |
|---|---|---|
| FSD engangskjøp | 7 500 euro (ca. 82 000 kr) | Ikke tilgjengelig |
| FSD abonnement | 99 euro/mnd (ca. 1100 kr) | 99 euro/mnd (ca. 1100 kr) |
| Basic Autopilot inkludert | Ja, i Norge | Forventet faset ut etter EU-godkjenning |
| Break-even abonnement vs. engangskjøp | 37,6 måneder | — |
| Leveringsfrist for engangskjøp | 30. juni 2026 | — |
Mer info: tesla.com
