Tjueen minutter. Så lang tid trenger BMW iX4 50 xDrive for å lade fra 10 til 80 prosent på en 800-volts hurtiglader, ifølge BMW. Det er ikke stort mer enn en kaffe og en tur på toalettet på en ladestasjon langs E6 eller E4. Den nye elbilen er den tredje i BMWs Neue Klasse-familie etter iX3 og i3. Den har samme teknologi som søsknene sine, men et skrånende coupétak og et sportsligere uttrykk.
Den rimeligste versjonen, 40 xDrive, har et mindre batteri. Den har likevel firehjulsdrift, M Sport-pakke og over 600 kilometer rekkevidde, så du får mye bil uten å betale for det største batteriet.
Hvor langt går BMW iX4 i virkeligheten?
BMW iX4 50 xDrive har et batteri på 108,7 kWt netto og en rekkevidde på opptil 828 kilometer etter WLTP-måling. WLTP sier fint lite om kjøring i minusgrader, men det er normen alle elbiler i Norden sammenlignes etter. BMW oppgir et forbruk på 15,7 til 19,0 kWt per 100 kilometer.
Mer interessant er sammenligningen med søsteren BMW iX3. iX3 50 xDrive har det samme batteriet på 108,7 kWt, men oppgis til 805 kilometer. Coupéen går altså drøyt 20 kilometer lenger på samme strøm. Den lavere taklinjen gir trolig mindre luftmotstand.
50 xDrive går fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder, ved hjelp av to motorer på tilsammen 345 kW (469 hk) og 645 Nm. Toppfarten er sperret ved 210 km/t. Ikke noe å grine over.
Hva får du i BMW iX4 40 xDrive?
Innstegsmodellen 40 xDrive har en motor på hver aksel, akkurat som de dyrere versjonene. Samlet effekt er 275 kW (374 hk) og 520 Nm, og 0 til 100 km/t tar 5,6 sekunder. Batteriet er på 82,6 kWt netto, og rekkevidden er opptil 638 kilometer etter WLTP.
Ved hurtiglading tar 40 xDrive maks 300 kW. Det er mindre enn de 400 kW i 50 xDrive, men fortsatt nok til å lade energi for 301 kilometer på ti minutter. Jeg fikk selv lære hva ladehastighet betød, under familieturen fra Oslo til Legoland i Billund.
Utstyrslisten krymper ikke mye om du velger den minste motoren og batteriet. M Sportpakke er standard på alle versjoner, med 20-tommers felger, M Sport-bremser med blå kalipere og panoramatak i glass.
Lydanlegget er det største kuttet: 40 xDrive får et hi-fi-anlegg med sju høyttalere og 205 watt. Harman Kardon-anlegget med 13 høyttalere, 430 watt og Dolby Atmos er tilleggsutstyr. Det er standard bare på M60 xDrive.
Hvorfor lader BMW iX4 så raskt?
Sjette generasjon av BMWs eDrive bygger på en 800-volts arkitektur og nye sylindriske battericeller. Høyere spenning betyr lavere strømstyrke for samme effekt, som gir mindre varme i kabler og celler. Dermed kan bilen holde høy ladeeffekt lenger, i stedet for å strupe farten etter få minutter.
BMW lover at 50 xDrive lader energi for opptil 387 kilometer på ti minutter, men det gjelder under ideelle forhold. Et kaldt batteri en januarmorgen lader tregere i alle elbiler, og BMW oppgir ingen vintertall. Men bruk den innebygde navigasjonen, og bilen vil foreslå ladestopp på veien, og forvarme batteriet før du kommer frem til valgte stopp.
Alle versjoner har toveis lading. Du kan altså bruke bilen som strømkilde for verktøy eller kaffetrakter på hytta, og med kompatibelt utstyr kan den levere strøm til boligen eller strømnettet.
Hva skiller M60 xDrive fra de andre?
Toppmodellen M60 xDrive har 450 kW (612 hk) og 875 Nm, og går fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Rekkevidden er opptil 777 kilometer, og den kan også lade med 400 kW. M60 får adaptivt M-understell, elektronisk styrt M Sport-differensial bak, 21-tommers felger og gule M-lys foran. Produksjonen starter i mars 2027, og nordiske priser er ikke klare ennå.
Plass og skjermer
Til tross for coupétaket lover BMW god plass til hode og bein. Bagasjerommet tar 490 til 1600 liter, og under panseret er det et ekstra rom på 58 liter, nok til ladekabelen.
Inne får du BMW Panoramic Vision, som viser kjøreinformasjon langs hele den nederste delen av frontruten, og en sentralskjerm på 17,9 tommer. Fire datamaskiner styrer henholdsvis kjøredynamikk, førerassistanse, infotainment og komfortfunksjoner. Ved vanlig kjøring skal bilen ifølge BMW kunne bremse nesten bare med regenerering, slik at de vanlige bremsene får hvile. Motorway Assistant lar deg kjøre uten hendene på rattet i opptil 130 km/t på godkjente motorveistrekninger, men du må fortsatt følge med på trafikken hele tiden.
BMW iX4: Pris og tilgjengelighet
BMW iX4 produseres i Debrecen i Ungarn, på samme fabrikk som iX3, og kommer på markedet i mars 2027. Innstegsmodellen 40 xDrive koster fra 716.900 kroner, og 50 xDrive starter på 796.900 kroner. Toppmodellen M60 xDrive har ennå ikke fått norsk pris.
Den mest naturlige konkurrenten er Audi Q6 Sportback e-tron quattro, en annen firehjulsdrevet SUV-coupé med 800-volts lading. Den starter på 749.900 kroner, med forbehold om endringer med avgiftsøkningen som ventes 1. januar 2027.
Mer info: bmw.no
