Har du gledet deg til Full Self-Driving til Tesla-en din? Du må nok vente en stund til.
Tesla meldte 20. mars at selskapet har fullført all kjøretøytesting for FSD Supervised med nederlandske veimyndigheter, RDW. Testprogrammet er avsluttet, men godkjenningsdatoen er denne gang skjøvet fra 20. mars til 10. april. En bredere EU-godkjenning er nå ikke ventet før tidligst sommeren 2026.
Imponerende tall, men ingen godkjenning
Tesla legger frem tallene for å underbygge saken sin: over 1,6 millioner kilometer med FSD-testing på europeiske veier, mer enn 13.000 prøvekjøringer av kunder med en Tesla-ansatt til stede, over 4.500 testscenarier på bane og et dokumentasjonsgrunnlag som dekker mer enn 400 krav. RDW gjennomgår nå hele materialet internt, og har kommunisert 10. april som forventet dato.
Nå skal vi ikke glemme at da Tesla-sjef Elon Musk i januar hevdet at FSD ville bli godkjent i Europa i februar 2026, sa han i samme åndedrag at Kina ville kunne starte utrulling av funksjonen allerede fra 28. januar. Noe Kina raskt tilbakeviste. Den europeiske fristen holdt heller ikke. RDW presiserte allerede i fjor høst at de kun hadde satt opp et program for at Tesla skulle få demonstrere at FSD oppfyller kravene – ikke at de hadde forpliktet seg til å godkjenne systemet.
En lang rekke utsettelser
Vi begynner å bli vant til det. Musk lovet FSD i Europa sommeren 2022. Det skjedde ikke. Så sa Tesla godkjenning ville komme tidlig i 2025. Ikke det heller. På World Economic Forum i Davos i januar 2026 var det februar som gjaldt. «Full selvkjøring neste år» har blitt en årelang tradisjon.
Forbikjørt av Ford
Det som må gjøre ventetiden ekstra bitter for Tesla og deres bileiere, er hvem som faktisk har fått godkjenninger mens Tesla venter. I deler av Europa har Mercedes i over tre år hatt et nivå 3-system godkjent. Her tar produsenten det juridiske ansvaret, mens sjåføren lovlig kan slippe oppmerksomheten i sakte kø på motorvei. BMW har tilsvarende systemer under godkjenning. Og et spesielt EU-unntak har både Ford og BMW fått godkjenning for hands-off nivå 2 i blant annet Norge. Det innebærer at sjåføren kan slippe rattet fysisk på godkjente motorveistrekninger, selv om det juridiske ansvaret fortsatt er førerens.
Det er nøyaktig det samme artikkel 39-unntaket Tesla nå søker om i Nederland. Konkurrentene søkte om noe begrenset – og fikk det. Tesla sikter mot et system som skal håndtere alt fra parkeringsplasser til bygdeveier, og har foreløpig ikke landet.
Hva er egentlig FSD Supervised?
Til tross for hva navnet lover er Full Self-Driving Supervised et nivå 2-system. Det betyr at bilen ikke kjører seg selv. Sjåføren er fullt ansvarlig og må overvåke kjøringen til enhver tid – akkurat som med andre avanserte kjøreassistentsystemer. Har Teslaen din kjeftet på deg for at du med vanlig Auto Pilot aktivert stirrer for lenge på skjermen, når du faktisk skal følge med i trafikken? Det samme vil skje under FSD Supervised. Forskjellen er at du ikke trenger å holde i rattet når det skjer. Det er altså ikke autonomi i praktisk forstand, men et system som hjelper med styring, akselerasjon og bremsing. Funksjonen vil kreve et abonnement, med en månedspris tilsvarende omtrent ti Spotify-abonnementer.
Få abonnerer på FSD
I USA pågår det nå en etterforskning av FSD-ulykker, som omfatter hele 3,2 millioner kjøretøy. Det amerikanske trafikksikkerhetsorganet NHTSA mistenker at systemet ikke godt nok håndterer redusert sikt ved lav sol, tåke og støv.
I Europa ser det også mørkere ut for Tesla. Bilsalget falt med 27,8 prosent i 2025, og nedgangen har fortsatt inn i 2026. En FSD-godkjenning vil være et pluss for europeiske Tesla-eiere, men i Nord-Amerika er det fortsatt bare 12 prosent Tesla-eiere som bruker FSD. La oss håpe europeere er mer teknofile.
Hva skjer nå?
Hvis systemet blir godkjent i Nederland den 10. april, forventes det at Norge vil anerkjenne godkjenningen. Resten av EU forventes å godkjenne FSD tidligst sommeren 2026. Så spørs det bare om det kommer flere utsettelser.
Kilde: Electrek
