De fleste elbiler kan oppdaterer kartdata og enkle infotainment-funksjoner over nettet. Den kompakte SUV-en Mercedes GLB går lenger, ved at den også kan oppdatere selve førerassistentsystemene. Adaptiv cruisekontroll, filskiftvarsling og kollisjonsvarsling kommer dermed til å bli bedre over tid. Teslaeiere har riktignok hatt dette siden tidenes morgen, de mer konservatige konkurrentene har holdt igjen på dette.
Den elektriske Mercedes GLB starter på 639.900 kroner, og de første bilene kommer til Norge våren 2026. Utover de vanlige tallene for rekkevidde og bagasjeplass, byr bilen på mye bra teknologisnacks.
Et operativsystem som faktisk oppdaterer seg
GLB bruker Mercedes Benz’ egenutviklede operativsystem MB.OS, som erstatter det som tidligere var et lappeteppe fra ulike leverandører. Der konkurrentene ofte begrenser over-the-air-oppdateringer til infotainment og navigasjon, åpner Mercedes for oppdateringer av også sikkerhetskritiske systemer.
Mercedes-Benz kobler systemet til sin Intelligent Cloud, som bruker KI til å samle inn data fra alle tilkoblede biler, slik at de alle kan lære av hverandre og bli bedre til å tilpasse seg etter trafikkmønstre og kjøreforhold.
Tre skjermer bak ett glass
I sentrum for passasjerunderholdningen sitter MBUX Superscreen. Bak én sammenhengende glassflate skjuler det seg tre skjermer: én på 10,25 tommer foran føreren, én på 14 tommer i midten, og en tredje 14-tommers skjerm for passasjeren. Passasjerskjermen, som følger med utstyrsnivå Premium, kan vise film og levende bilder i fart. Denne er vinklet vekk fra sjåføren, så hen ikke skal bli distrahert av Netflix i 110 km/t.
På rattet har Mercedes gjeninnført fysiske kontroller som mange har savnet: vippebryter for hastighetsbegrenser og adaptiv cruisekontroll, pluss en rullekontroll for volum. Det er en innrømmelse av at man ikke trenger pekeskjerm til alt.
Google Maps uten omveier
Navigasjonen kommer fra Google Maps, men ikke via CarPlay eller Android Auto. Karttjenesten er bakt rett inn i bilens operativsystem. Fordelen er sømløs integrasjon med bilens øvrige funksjoner – rutene kan ta hensyn til batteristatus og planlegge ladestopp automatisk, og dessuten planlegge forvarming av batteriet i god tid før lading. CarPlay og Android Auto er fortsatt tilgjengelig for de som foretrekker det.
800 volt og 260 km på ti minutter
GLB bygger på Mercedes’ 800-volts system, som tillater lynrask lading på opptil 320 kW. Ifølge Mercedes-Benz gir det 215-255 km rekkevidde på bare ti minutters lading.
I Norge er det foreløpig få ladere som leverer 320 kW, men utvalget på 250 kW er større. Siden ladehastigheten uansett faller raskt etter tilkobling, vil vi tro at en lader på 250 kW kan gi nesten like mye rekkevidde på samme tid.
For de fleste vil hverdagsladingen fortsatt skje hjemme eller på jobb, der GLB kan ta imot opptil 22 kW på vekselstrøm.
Batteriet på 85 kWt har en oppgitt rekkevidde på 601 kilometer (WLTP) med norsk standardutstyr. Det plasserer GLB i toppsjiktet blant elektriske SUV-er i denne prisklassen.
94 stjerner i grillen – og 158 i taket
I fronten har Mercedes plassert 94 individuelt animerte LED-stjerner i grillen. Det er bildesign som lysshow, og gir GLB et særegent uttrykk som skiller den fra konkurrentene.
På et senere tidspunkt vil Mercedes også lansere SKY CONTROL som tilleggsutstyr. Dette er et elektrokromatisk glasstak, som kan skifte mellom gjennomsiktig og ugjennomsiktig på kommando, med 158 LED-stjerner som lyser opp om natten. Denne funksjonen er foreløpig ikke tilgjengelig, og kommer på et senere tidspunkt. Siden teknologien er bygget inn i selve glasstaket fra fabrikken, kan den ikke ettermonteres. Kunder som bestiller idag må altså regne med å ikke få SKY CONTROL på sin bil.
Panoramaglasstak uten SKY CONTROL-funksjonen er derimot standard på alle utstyrsnivåer.
Familievennlig med høy tilhengervekt
Mercedes har utviklet GLB med familien i fokus. Bilen leveres som femseter eller sjuseter, og fire barneseter kan monteres med Isofix-fester. Bagasjerommet tar opptil 540 liter med alle seter oppe, eller 1715 liter med baksetene nedfelt. I tillegg kommer en «frunk» på 127 liter – ideell til ladekabler eller handlevarer som man ikke ønsker inne i kupeen.
Tilhengervekten på to tonn er i toppsjiktet for elektriske biler i denne klassen, og kuletrykk på 100 kilo holder til holder til tre elsykler på helgeturen.
Mercedes GLB: Pris og tilgjengelighet
Nye Mercedes GLB 350 4MATIC starter på 639.900 kroner med firehjulstrekk, panoramatak og tilhengerfeste som standard. De første bilene kommer våren 2026, og du kan bestille allerede nå.
Mer info: mercedes-benz.no
