TEST: Harman Kardon for BMW iX3 50

BMW har neppe sett maken til salgssuksess. Den første modellen i Neue klasse, som serien kalles, har solgt langt bedre enn de hadde håpet på. Før året er omme, regner BMW med at de har solgt 100.000 eksemplarer av den nye elbilen iX3.

Det er ikke så vanskelig å forstå. Bilen er passe stor, har firehjulsdrift som standard, og går lengre enn noen annen elbil i sin klasse. I den store rekkeviddetesten Motor og Norges Automobilforbund (NAF) nylig gjorde, gikk den faktisk lengre enn den oppgitte rekkevidden på 799 – 805 km, fra fabrikk.

Sånt liker elbilkjøperne. Som også kan se fram til 400 kW ladeffekt på nyere hurtigladere. I teorien betyr det at man kan oppnå nesten 37 mil rekkevidde på 10 minutter. 

Men det er ikke bare rekkevidden og ladehastigheten som er spennende med en BMW iX3 50 xDrive. Som modellen heter. Innvendig har den et romslig baksete, godt med bagasjeplass, og BMWs Panoramic Vision, som kombinert med 3D Head-Up Display betyr man har tre skjermer foran føreren. 

Harman Kardon for BMW iX3 50

 

På skjermen i midten styrer man klimaanlegget, stiller inn valgte funksjoner, og der styrer man også hele infotainment-anlegget i bilen. Blant annet kan man game eller se på YouTube (og noen andre tv-kanaler) når bilen står stille, men det er også her man styrer musikken. 

Som alle BMW-modeller, kan også iX3 50 xDrive utstyres med et lydanlegg fra Harman Kardon. Det er faktisk standard på alle varianter unntatt iX3 50 xDrive Active Edition, som er basismodellen i serien.

Kort om BMW iX3 50 xDrive:

• Dual motor med 4WD, 469 hk og opptil 805 km rekkevidde
• BMW Operating System X
• BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, panoramatak, M-Sportpakke
• Akselerasjon 0–100 km/t: 4,9 sekunder
• 800 V litiumioncellebatteri, 108,7 kWh kapasitet. 400 kW ladeeffekt
• 478 cm lang
• DC-ladetid 10-80% på ca. 21 min på hurtiglader, 11 kW AC-lading
• Bagasjerom: 520-1750 liter, + frunk

Harman Kardon surround sound system

Med andre ord, velger man en iX3 50 xDrive med en av utstyrspakkene, så følger anlegget fra Harman Kardon med. Det finnes ingen mulighet for å velge et lydanlegg fra Bowers & Wilkins. Det er forbeholdt BMWs modeller fra 5-serie og oppover, som i5 M60 xDrive, og den nye iX5.

Det betyr at man ikke får Dolby Atmos, eller B&Ws Continuum-mellomtonelementer og Nautilus Double Dome-diskanter i en iX3.

Det kan man mene er litt merkelig. All den stund de to nærmeste konkurrentene til en iX3 50 xDrive – Volvo EX60 og Mercedes-Benz GLC 400 4Matic, kan leveres med et heftig anlegg fra Bowers & Wilkins, og Burmester. Harman Kardon-anlegget kan synes beskjedent i sammenligning med konkurrentenes anlegg.

Til på begynne med er det heller ikke særlig spennende. Det lyder flatt, innesluttet, og rett og slett slapt første gangen man skrur opp volumet. Til sammenligning lyder Harman Kardon-anlegget i en BMW i4 M50/60, langt mer åpent, fokusert og dynamisk.

Nøkkelen til å få mest mulig ut av Harman Kardon-anlegget i en iX3, er litt god gammeldags tweaking i lydinnstillingene på skjermen.Med litt bevisst justering av surround, eq, bass, diskant og fader, kan lyden gå fra tre til fem stjerner på et par minutter. 

Velg tannhjulsymbolet på skjermen og demp surroundeffekten til lyden flytter seg mer mot setet og blir gradvis klarere. For den aller mest korrekte gjengivelsen, kan man slå av surroundeffekten. Som er en kvasisffekt. Det finnes ingen høyttalere i taket, eller oppoverendte surroundkanaler her, alt gjøres med DPS-styrt fasevending av frekvenser. Som også betyr at lyden kan bli for skarp, og hul.

Velg deretter eq og juster inn frekvensene slik de ser ut på skjermbildet under. Da får du åpent opp lydbildet, detaljer kommer bedre fram, og bassen henger plutselig med resten av lydbildet. Et lite tips, er å flytte faderen fram mellom forsetene, for en enda tettere på-lydopplevelse.

Alt dette fungere like godt på radio som på Spotify, eller Qobuz og Deezer, som er alternative apper du kan laste ned og logge inn på. Pussig nok er hverken Tidal eller Apple Music tilgjengelig, men iPhone-brukere kan bruke trådløs CarPlay og styre musikken fra rattet eller skjermen. 

Man skal være klar over at det er forskjell i lydkvalitet mellom DAB-radio og Spotify eller Qobuz. Musikken lyder langt mer dynamisk og naturlig når man streamer fra de to sistnevntes apper på skjermen. 

En annen ting man kan legge seg på minnet, er at lydinnstillingene også følger profilene til de som kjører bilen. På samme måte som ratt, seter, klima og speil, stiller seg etter valgt brukerprofil, stiller også radio, lyd, og foretrukne radiostasjoner eller musikk seg etter de samme profilene.

Med lyden på plass, i hvert fall så optimalisert som det er mulig å få det, vil nok de fleste legge merke til at bilen er meget kjøreglad og underholdende, med presis styring og et veigrep som minner om et klistersmurt strykejern. Litt stiv kanskje, men svært stillegående og komfortabel, med et lydanlegg som har potensiale til å lyde riktig godt.

Bare man gjør noen høyst nødvendige justeringer selv.

Konklusjon

BMW iX3 50 xDrive er første modell i BMWs Neue klasse, og er allerede en salgssuksess som nærmer seg over 100.000 solgte biler. Bilen tilbyr klasseledende rekkevidde, rask lading, romslig interiør og avansert teknologi. Harman Kardon-lydanlegget kan optimaliseres for bedre lydkvalitet gjennom justeringer i lydinnstillingene, og da matcher det mye bedre med bilens skarpe egenskaper. Vi savner muligheten for å strømme fra Tidal og Apple Music i høyeste kvalitet, og anlegget kunne med fordel fått mer effekt å rutte med, særlig i bassen.