TEST: Bowers & Wilkins Hi-Fi-lydsystem for Volvo EX60

Ett trykk på skjermen var alt som skulle til for å gå fra total stillhet til konsertvolum. Den grågrønne Volvoen skjøt fart, og Ambles nye singel Full Circle veltet ut i den lyse kupeen i EX60-en. Jeg skrudde opp volumet og gruet meg litt til lydtrykket. Det var det ingen grunn til. Anlegget i EX60-en lød klart og tøft på samme tid som det leverte bassfrekvenser med en autoritet og tyngde de færreste får fra anlegget hjemme.

Mektig imponerende var også Sepia Sky med Espen Eriksen Trio. De dype tonene fra kontrabassen fylte bilen, og det virtuose klaverspillet til Espen Eriksen tonet ut av Bowers & Wilkins-høyttalerne med en klarhet man slett ikke forbinder med bilstereo.

Det var ingen tvil om at Bowers & Wilkins-anlegget lød mer enn overbevisende, og jeg tok meg i å regne på hva en EX60 koster med et Bowers & Wilkins Hi-Fi-lydsystem.

Bowers & Wilkins Hi-Fi-lydsystem for Volvo EX60

Svaret skulle vise seg å være en hel del. For man kan ikke velge en Volvo EX60, og bestille den med Bowers & Wilkins Hi-Fi-lydsystem sånn helt uten videre. Anlegget er nemlig integrert i utstyrspakken Ultra. Som også inneholder elektrokromatisk panoramatak, 360-graders 3D-kamera, pikselfrontlykter (fantastiske, forresten) og en del andre ting som er mer eller mindre nyttige tilvalg.

Alternativet til Bowers & Wilkins-anlegget er Bose-anlegget, som finnes i den enklere utstyrspakken som kalles Plus. Men jeg tviler på om noen som har hørt B&W-anlegget, noensinne vil slå seg til ro med Bose-anlegget.

Det er 28 grunner til det. Den helelektriske Volvo EX60 har faktisk flere høyttalere enn den større EX90. De 28 høyttalerne er backet av 1820 Watt forsterkereffekt, og Volvo har brukt Dirac romkorreksjon for å tilpasse lyden til kupeen i en EX60.

Selv om lyden fra B&W-anlegget i en EX60 ligner mye på det man hører i en EX90, er det noen forskjeller som er verdt å nevne. I en EX60 er det høyttalere i nakkestøttene foran og bak. De kan slås av og på individuelt fra skjermen.  

Man får Dolby Atmos surroundlyd også i en EX60, men lydinnstillingene fra Abbey Road Studios er enn så lenge forbeholdt Volvo EX90, og ES90.

Men man får høyttalere fra Bowers & Wilkins overalt i bilen. Som blant annet har disse spesifikasjonene:

Volvo EX60 P10 Ultra

• P10 AWD med 510 hk og opptil 648 km rekkevidde
• Bowers & Wilkins Hi-Fi-lydsystem
• Elektrokromatisk panoramatak, 360 3D-kamera, Piksel-frontlykter
• Akselerasjon 0–100 km/t P10 AWD: 4,6 sekunder
• 2,4 t hengervekt
• 480 cm lang
• Ladeeffekt: 350 kW. 10–80% på ca. 16 min
• Bagasjerom: 523–1647 liter, frunk 58 liter

Dolby Atmos fra Bowers & Wilkins-høyttalere 

Vår testbil var en EX60 P10 Ultra, som inneholder Bowers & Wilkins-anlegget som en del av utstyrspakken, og tro meg, det er verdt alle pengene. Volvo og Bowers & Wilkins har ikke tatt mange snarveier for å få så god lyd som mulig i EX60. 

Hele dashbordet er spekket med høyttalere, med Bowers & Wilkins Continuum-membraner, og deres karakteristiske Nautilus-diskant plassert på toppen. Så kalt tweeter-on-top. Hi-fi-interesserte kjenner B&Ws Nautilus-diskant godt fra hjemmehøyttalerne, og vet at den har et kammer bak elementet som reduserer kompresjon og diffraksjon, for klarere lyd. 

Diskantelementer er også plassert i fordørene, som også har et 16,5 cm basselement med lang slaglengde, plassert i dørsidene. Bakdørene har tre elementer hver – en 25 mm diskant, en 80 mm mellomtone og et 16,5 cm basselement. Det er slett ikke alt. Hver av nakkestøttene har to 63 mm elementer, og i taket sitter det fire 46 mm bredbåndshøyttalere, som gir Dolby Atmos-surroundeffekten i kupeen.

Sist, men ikke minst – i bagasjerommet sitter det en 20 cm subwoofer plassert i et eget kammer. 

Dirac romkorreksjon

Alt dette hadde ikke fungert uten romkorreksjon. Heldigvis er en bil et utmerket miljø for det. Passasjerene sitter på samme plass hele turen, og de innvendige målene er stort sett forutsigbare. Så Dirac har kalibrert lyden fra høyttalerne i EX60-en, og gitt oss muligheten til å leke litt med den selv. Blant annet kan man jukse med surroundeffekt fra en stereomiks – 3D surround, eller man kan installere Apple Music- eller Tidal-appen på skjermen og strømme musikk i Dolby Atmos. 

Fra skjermen kan man styre musikken og velge tre lydmoduser fra menyen, i tillegg til nevnte 3D-surround. Velger man Stue, får man lyden tett på uten noe etterklang eller surround. Klubblokale endrer lydbildet slik at man får følelsen av at rommet og klangen i musikken vokser, mens Gøteborg konsertsal flytter deg midt i den store salen og legger mye klang til i lydbildet.

Det finnes en equalizer her, men som man ser av bildene, er kalibreringen av B&W-anlegget så god at det knapt var nødvendig å endre noe særlig på EQ-innstillingene. 

I skrivende stund er verken trådløs Apple CarPlay eller trådløs Android Auto støttet i EX60. Det skjer senere i 2026 for CarPlays del , og i løpet av. 1. halvår 2027 for Android Auto.

Aktiv støydemping og rasende bra lyd

Man merker at Volvo har utstyrt EX60 med aktiv støydemping. Fire av høyttalerne i bilen er koblet til mikrofoner som plukker opp støy i kupeen, og en avansert algoritme tilpasser støydempingen til støybildet og demper den ved å sende den i motfase via høyttalerne.

Faktisk så mye at med anlegget avslått og med bilen rullende i 80 km/t, målte vi knappe 59 dB i kupeen. Det er noe av det laveste vi har målt, og det er nesten like lavt som i en Mercedes EQS SUV. 

Volvo EX60 står ikke noe tilbake for kjørekomforten i Mercedes-en. Man sitter som en konge i den minimalistiske kupeen. Som sammenlignet med interiøret i en Mercedes GLC 400, oppleves asketisk og stilrent, blottet for ornamenter. Eller knapper – på godt og vondt.

Bowers & Wilkins Hi-Fi-lydsystem for Volvo EX60 er bedre enn Burmester 4D-anlegget i GLC 400. Som vi opplever som i overkant hardtslående, med overflødige vibratorer i setene og færre justeringsmuligheter enn man får i en EX60. Harman Kardon-anlegget i BMW iX3 M50, når verken opp til kvaliteten fra B&W- eller Burmester-anlegget, men det kan lyde godt med en bevisst justering av eq i menyene på skjermen.

De samlede kvalitetene fra B&W-anlegget gjør Volvo EX60 til vår foretrukne mobile konsertsal i denne bilklassen. Med Steven Wilsons remiks av A-HAs Take On Me i Dolby Atmos leverer anlegget i Volvoen en langt mer overbevisende forestilling. Lyden fra Nautilus-diskanten foran er med på å skape en utrolig kul surroundeffekt, og man føler man sitter sammen med bandet når de spiller.

Man kan fint spille høyt uten at det blør fra ørene. Prøv Madonnas Danceteria i Tidal- eller Apple Music-appen, og velg konsertsal på skjermen – og hold deg fast. Du kjenner bassen ta tak i kroppen, og selv om opptaket ikke er av beste kvalitet, er diskanten aldri hard eller spiss. 

Luke Combs varme vokal på Tracy Chapmans Fast Car lyder så nært at man tar seg i å kikke i speilet for å sjekke om fyren sitter i baksetet.

Konklusjon

Bowers & Wilkins-anlegget i Volvo EX60 er noe av det beste vi har hørt i en bil i denne klassen. 28 høyttalere, presis Dirac-kalibrering og effektiv aktiv støydemping gir en klarhet og bass som slår både Burmester i GLC 400 og Harman Kardon i iX3 M50. Minusene er at anlegget kun følger med den kostbare Ultra-pakken, og at trådløs CarPlay og Android Auto fortsatt mangler. For musikkelskeren er det likevel verdt pengene. Volvo EX60 med Bowers & Wilkins er vår foretrukne mobile konsertsal i klassen.