Hvem kjører når ingen holder rattet?

Gjennombrudd i AI: De amerikanske myndighetene anerkjenner datamaskinen som fører av selvkjørende biler.
Annonse
Annonse
forfatter

Selvkjørende biler er fremtiden. Det er de fleste bilprodusenter enige om. Og det er en fremtid, som kan bli virkelighet om få år. På lukkede kjøreanlegg og offentlige veier eksperimenteres det med kjøretøy som i siste ende skal gjøre det mulig å slippe rattet helt og overlate til bilen å bringe deg sikkert frem til bestemmelsesstedet.

Men hvem har egentlig ansvaret som bilens fører, når teknologien overtar? Kan man tillate seg å lese i en bok underveis? Kan man sette seg i sin selvkjørende bil på vei hjem fra julebord? Og kan en person uten førerkort ta seg en tur? Eller kan man til og med sende kjøretøyet alene til bakeren etter rundstykker?

Googles har i et brev fået bekræftet, at det er computeren, der er fører af firmaets selvkørende bil! Foto: Google
Google har i et brev fått bekreftet at det er datamaskinen som er føreren av selskapets selvkjørende bil! Foto: Google

Disse spørsmålene har de amerikanske trafikkmyndighetene nå besvart. National Highway Traffic Safety Administration har i et brev til Google utnevnt datamaskinen til fører av kjøretøyet:

«Hvis ingen av de menneskelige passasjerene rent faktisk kan kjøre bilen, gir det mer mening å betegne innretningen som kjører bilen, som fører av den.»

Les også: Når maskinene blir smartere enn menneskene

En slik avgjørelse er gode nyheter for forskere i kunstig intelligens (og for deres datamaskiner, som straks har fått anerkjennelse som beslutningsdyktige i trafikken). Og den burde få det til å gå kaldt nedover ryggen hos de som frykter at datamaskinene en dag blir et hakk for smarte. Blant dem Elon Musk, som har donert penger for å forebygge det scenariet. Men da samtidig med at hans Tesla-sportsbil allerede nå kan oppgraderes til å kjøre selvstendig på motorveien.

Tesla Model S kan med en opdatering gøres delvist selvkørende. Foto: Tesla Motors
Tesla Model S kan med en oppdatering gjøres delvis selvkjørende. Foto: Tesla Motors

Nye regler på vei
Bilkjøring er imidlertid en av de mest regulerte aktiviteter som finnes. Og selv om det er et historisk skritt at myndighetene anerkjenner at i en bil uten ratt og pedaler, er det teknologien som bestemmer farten, så er det et fjell av regler som skal overveies på nytt.

Reglene spesifiserer for eksempel nøye plasseringen og utformingen av pedaler og bakspeil. Noe som datamaskinen, som verken har føtter til å tråkke på gasspedalen eller øyne til å se i bakspeilet, ville trekke på skuldrene av. Hvis den altså hadde skuldre.

De amerikanske trafikkmyndighetene vil i løpet av seks måneder komme med et utspill til nye regler for selvkjørende biler. Men selv om veien er lang, kan det tenkes at de som er barn i dag, ikke vil få bruk for førerkort når de blir voksne. Og at råkjøring og spritbilister til den tid vil være et fenomen i historiebøkene.

Kilde: Wired

(Artikkelfoto: Volvo)

 

Vi setter stor pris på at du leser Lyd & Bilde
for å lese videre.

NYHET - nå kan du betale med Vipps!

Prøv Lyd & Bilde i 30 dager for 29 kr

Få full tilgang til alle +artikler, Nordens største testarkiv, guider, anmeldelser og ukentlig nyhetsbrev. Se flere muligheter her

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

 

forfatter

John Hvidlykke

(f. 1964): Journalist og tester. John har arbeidet for Lyd & Bilde siden 2013, hvor han skriver om hi-fi, høyttalere, computere, gaming og teknologihistorie. John har beskjeftiget seg med teknologijournalistikk siden 1982(!), og har arbeidet for tallrike magasiner i forskjellige roller; blant annet GEAR, High Fidelity, Komputer for alle, Illustreret Videnskab, Ny Elektronik, PC World og Privat Computer. Han har dessuten skrevet tallrike bøker og undervisningsprogrammer om IT.
Annonse
Annonse

Les også

Acers chromebook-nyheter har mer kraft enn mange PC-bærbare.
Eksternt grafikkort gir den kompakte bærbare ekstra krefter til spill både hjemme og ute.
Raskere grafikk, raskere CPU, raskere skjerm.
Den nye tilføyelsen til Surface Pro-porteføljen kommer bl.a. med innebygd LTE Advanced.

Aktuelle tilbud

Prisguiden.no er en kommersiell partner av lydogbilde.no. De leverer prisvarsling, produktinformasjon og oppdaterte priser.
Lotus og Alpine skal utvikle en elektrisk superbil
Kan dette bli det neste store innen billyd?
Når lanseringsfesten holdes på nett, så kan man like så godt gjøre det ekstravagant.
Renault ikoniske småbil blir elektrisk, men du må vente på den.
Suksessforfatteren bak "Bosch" kommer med ny serie på Netflix.
Acers chromebook-nyheter har mer kraft enn mange PC-bærbare.
Dårlig batteri på Sonos Move? Nå kan du skifte det selv.
Samsungs nye trådløse ørepropper kommer med intelligent aktiv støyreduksjon.
Likt som i fjor kommer årets Samsung Galaxy S-serie i tre forskjellige utgaver: Galaxy S21, Galaxy S21+ og Galaxy S21 Ultra.
Sonys enorme videovegg kommer nok ikke inn i stua med det første, men det kan godt hende du får se den i aksjon likevel!
Forsterker kampen mot Sonos, med Sound Bar 550.
Anvendelig 35mm for Sony fullformat