Volvo har begynt å sende ut en trådløs programvareoppdatering som gir EX30 funksjonen Vehicle-to-Load (V2L). Med den kan bilens batteri forsyne eksterne apparater med strøm når bilen står stille. Oppdateringen er gratis og rulles ut til både nye og eksisterende eiere i løpet av de kommende ukene.
Du må likevel dra kortet og kjøpe litt tilbehør før du kan nyte gratisgodene. Strømmen hentes nemlig via en adapter som settes i bilens eksterne ladeport, og den følger ikke med bilen. Volvo viser til forhandleren for pris, men den originale adapteren med varenummer 32411384 ligger hos europeiske Volvo-reservedelsforhandlere på mellom 199 og 219 euro. Et rimelig anslag er derfor rundt 2 300 kroner. Deretter fungerer det, ifølge Volvo, omtrent som en vanlig stikkontakt.
Tre kilowatt
Volvo oppgir at systemet kan levere opptil 3 kW ved 16 ampere, og at bilen automatisk slutter å levere strøm når batteriet er nede på 20 prosent. I produktbeskrivelsen til adapteren står det at du selv kan sette grensen høyere, og at 20 prosent bare er den laveste restkapasiteten systemet kan akseptere. Vi har ikke målt effekten selv, og alle tallene som sirkulerer, stammer fra Volvos pressemelding.
Merk at 16 ampere ved 230 volt i teorien gir 3,68 kW. Volvo har altså lagt taket et stykke under det kontakten kan tåle. Til gjengjeld er 3 kW mer enn nok til det funksjonen er ment for: en vannkoker, en kjøleboks, en sirkelsag, en elsykkel eller et lydanlegg i skogen.
En powerbank, ikke et nødstrømsanlegg
Ordet powerbank skal tas ganske bokstavelig. V2L er én kontakt, ikke en reservegenerator. Bilen kan ikke forsyne huset (V2H) eller sende strøm tilbake til nettet (V2G), og det er ikke tre faser å hente. Skal EX30 holde kjøleskapet i gang under et strømbrudd, krever det en skjøteledning gjennom hagedøren og en viss porsjon optimisme.
På papiret er det likevel en pen porsjon energi å ta av. Med 20-prosentgrensen frigjør et batteri på 69 kWh rundt 55 kWh, og ved et konstant forbruk på 3 kW holder det rundt 18 timer. Det er vårt eget regnestykke, og det må regnes med et visst energitap til varme i prosessen.
Når det gjelder spørsmålet om nøyaktig hvilke biler som får glede av oppdateringen, er pressematerialet mindre presist enn man skulle ønske. Det nevner bare at kompatibiliteten kan variere etter bilens nøyaktige konfigurasjon. Går man tilbake til Volvos egen pressemelding fra mars, er språket likevel klarere: V2L kommer til EX30 fra modellår 2025 og framover. Den gang lød meldingen for øvrig at det skulle skje i løpet av sommeren.
Utrullingen skjer i hele Europa, altså også i Norge. Den kommer ikke til USA, Canada, Mexico, Korea, Taiwan og Japan.
Til slutt får kupeen et nytt menysystem med en kontekstuell linje, og den delen av oppdateringen kommer til alle EX30-eiere, også dem i markedene der V2L ikke aktiveres. Den samme V2L-funksjonen finnes allerede i EX60, og flere modeller skal følge.
