Siden den første ID.3 rullet ut av fabrikken i 2020, har de berøringsfølsomme knappene på rattet vært et gjentakende kritikkpunkt fra eierne. Knappene reagerte unøyaktig, og det var lett å komme til å skifte radiokanal eller justere lydstyrken midt i en sving.
Nå har Volkswagen tatt konsekvensen og presenterer denne uken den nye ID.3 Neo, som skal erstatte den nåværende ID.3.
Fysiske knapper er tilbake
Den nye ID.3 Neo får fysiske trykknapper på rattet i stedet for de feilutsatte berøringsfølsomme overflatene, bekrefter Volkswagen. Det høres kanskje ut som en liten endring, men for den daglige kjøringen er det en vesentlig forbedring. Fysiske knapper gir taktil tilbakemelding, slik at føreren kan betjene rattet uten å ta øynene fra veien. At man slipper å aktivere funksjoner ved et uhell, er en velkommen bonus.
Nytt infotainmentsystem med app-butikk
Skjermen i midtkonsollen vokser fra 10 til 12,9 tommer, og under overflaten ligger et helt nytt infotainmentsystem som VW kaller Innovision. Systemet er bygget opp rundt Android Automotive, noe som blant annet betyr at bilen får en integrert app-butikk hvor man kan laste ned apper for lading, parkering, streaming og spill direkte i bilen. Ifølge VW er responstiden redusert med rundt 40 prosent sammenlignet med det tidligere systemet, som ikke akkurat var kjent for sin hurtighet.
ID.3 Neo får også en digital bilnøkkel som fungerer via smarttelefon eller smartklokke uten behov for en egen app – på samme måte som mobilbetaling. I tillegg introduserer VW One Pedal Driving, der bilen via regenerativ bremsing kan bremse helt ned til stillstand, slik at bremsepedalen i praksis blir overflødig ved bykjøring.
Vis dette opslag på Instagram
Bilen som en mobil stikkontakt i veggen
En av de mest interessante nyhetene er at ID.3 Neo får Vehicle-to-Load (V2L). Via en 230 V-stikkontakt i kupeen eller en adapter til ladekontakten kan bilens batteri levere opptil 3,6 kW til eksterne enheter. Det er nok til å drive en elektrisk grill, lade en elsykkel eller forsyne campingutstyr med strøm. Hyundai og Kia har tilbudt V2L i flere år, og VW følger nå etter med samme funksjon i hele den oppdaterte ID-familien, altså også ID.4, ID.5 og ID.7.
GTI er tilbake som elbil
I tillegg til standardmodellen har VW bekreftet at ID.3 Neo også kommer i en GTI-versjon. Den erstatter det tidligere GTX-merket og markerer første gang at GTI-betegnelsen brukes på en elbil. GTI-versjonen får en elmotor på 240 kW (326 hk) på bakakselen og et batteri på 79 kWh, som ifølge VW skal gi en rekkevidde på opptil 630 kilometer.
Pris og tilgjengelighet
VW presenterer ID.3 Neo offisielt denne uken. Ifølge foreløpige opplysninger ligger den europeiske startprisen på ca. 35 990 euro, tilsvarende rundt 400 000 kroner. GTI-versjonen forventes i butikkene fra september 2026. Prisene i Norden er ennå ikke offentliggjort.
