Helt siden Mini lanserte Countryman i 2010, som et praktisk og sporty alternativ til Ford Focus eller VW Golf, har den et populært valg blant unge barnefamilier. Med et bagasjeromsvolum på 450 liter, er den større enn en Golf, men ikke så kjedelig som en stasjonsvogn.
Countryman har vært tilgjengelig med ulike motorer, blant annet plug-in hybriden som kom i 2017, men nå blir den helelektrisk.
Neste generasjon Countryman skal produseres i Leipzig i Tyskland, og blir den første tyskproduserte Mini-utgaven. Produksjonstart er november 2023, og de første bilene kan trolig leveres til kunder 1. kvartal 2024.
Vokser i størrelse
Countryman blir Minis største helelektriske, og får følge av den mer kompakte 3-dørs-modellen Cooper SE, og en en helt ny kompakt crossover som vil bli kalt Mini Aceman. Det betyr tre elektriske modeller på kort tid.
Den kommende elbilversjonen av Countryman, vokser sammenlignet med dagens modell, og blir romsligere enn før. Lengden øker med 13 centimeter til 442 cm. Den strekker seg også i høyden med seks centimeter til 161 cm, og vil trolig få innvendige mål på linje med BMW iX1 xDrive30, som den deler plattform med.
To versjoner til å begynne med
Bilen skal komme i to helelektriske versjoner. Den ene blir kun tohjulsdrevet med en 140 kW/191 hk elektromotor, kalt Mini Countryman E.
Den andre versjonen – Countryman SE ALL4 – får samme drivlinje som iX1 xDrive30, som vi nylig testet, med firehjulstrekk og to elektromotorer på til sammen 230 kW/313 hk. Begge vil ha den samme batterikapasiteten på 64,7 kWh, og rekkevidden estimeres foreløpig til rundt 450 km.
Resirkulerte materialer
Mye av kommende Countryman er bygget med resirkulerte materialer. Aluminium som man finner blant både utvendig og innvendig – eksempelvis de støpte lettmetallfelgene, er laget med opptil 70 prosent gjenbrukt aluminium.
Materialer som brukes blant annet på overflatene på dashbordet, på rattet, i bilens tak og gulv, og gulvmattene, er laget av resirkulert polyester fra PET-flasker og tepperester. Sammenlignet med tradisjonelle materialer, mener Mini at de reduserer CO2-utslippet i verdikjeden med opptil 85 prosent.
Innvendig vil den få en 9-tommers sirkelrund pekeskjerm, og det er langt færre fysiske knapper enn i dagens Countryman. Siden Mini er kjent for sine morsomme kjøreegenskaper, vil det være kjøremoduser å velge mellom, blant annet en Go-Kart-innstilling, som vel forteller ganske tydelig hva det handler om.
Det skal ikke være kjedelig å kjøre en Mini, selv når det er en familievennlig crossover.
Mer som dette:
BMW iX1 xDrive30
Raffinert luksus i premiumklassen
BMW iX xDrive30 er et opplagt valg for alle som verdsetter kjøreglede, men trenger praktiske egenskaper i tillegg.
