Nissan Ariya har solgt bedre enn de fleste elektriske bilmodeller siden lanseringen i 2022, og nå kommer endelig en ny versjon. Tre tekniske endringer er verdt å merke seg.
Bilen som strømkilde
På utvalgte utgaver får bilen Vehicle-to-Load (V2L). Det er en strømkontakt i bilen som leverer inntil 3 700 watt til eksterne apparater når bilen står stille. Her kan du drive din campingvogn over flere dager, kjøre elektrisk verktøy på hytta uten generator, eller ha nødstrøm til de viktigste apparatene ved strømbrudd hjemme.
Google rett i dashbordet
NissanConnect erstattes av en ny versjon med Google innebygd. Det betyr Google Maps som standard navigasjon, talesøk via «Hey Google» og direkte tilgang til Google Play-apper. Og ikke minst at Maps automatisk legger inn ladestopp basert på batterinivå i sanntid og valgt rute.
I tillegg forvarmer Ariya batteriet når den nærmer seg en hurtiglader. Da slipper du at bilen lader sakte om vinteren. Funksjonen er stort sett standard hos konkurrentene, så det er fint å se at Nissan endelig kommer etter.
130 kW hurtiglading og toveis ombordlader
DC-hurtigladingen ligger fortsatt på bare 130 kW. Alt under 200 kW må sies å være moderat, men reell ladetid avhenger også av hvor lenge bilen holder makseffekten. Uansett skulle vi gjerne sett et høyere makstall. Ombordladeren på 11 kW er toveis – det vil si at den både kan ta strøm inn fra ladeboksen og levere strøm ut gjennom V2L-kontakten.
Google kommer til flere modeller
Den samme Google-plattformen ventes i Nissan Leaf, samt i Renault Megane E-Tech og Scenic E-Tech. Nissan og Renault deler teknisk grunnlag, og oppgraderingen vil etterhvert gå over hele konsernets tilkoblede elbiler.
Norsk pris og endelig spesifikasjon for nordiske markeder er ikke offentliggjort. Salgsstart er ventet senere i 2026.
Mer info: nissan.no
