Selskapet vi kjenner fra mobiler, nettbrett og kjøkkenmaskiner vil inn i garasjen din. Xiaomi sikter mot Europa i 2027, og spydspissen er elbilen SU7: en sportslig sedan som allerede har solgt over 380 000 eksemplarer i Kina.
En telefon på fire hjul
Det er fristende å se SU7 som en smarttelefon på fire hjul, og det er ikke helt feil. Bilen kjører Xiaomis eget HyperOS, same som deres mobiler og smarthjemprodukter. Tanken er at telefon, bil og hjem skal snakke sammen. InsideEVs, som har kjørt bilen i Kina, beskriver programvaren som rask og «veldig tilkoblet». Du får trådløs Apple CarPlay og en rekke tilbehør fra Xiaomi-butikken, blant annet ekstra målere og knapper som klikkes rett på skjermen. Et LiDAR-basert førerassistansesystem følger uansett hvilken utgave du velger.
Kraft og rekkevidde
Versjonen InsideEVs kjørte var SU7 Max, med 680 hestekrefter fra to elmotorer og et batteri på 101,7 kWt. Xiaomi oppgir inntil 835 kilometer på én lading, men det er målt etter den kinesiske CLTC-syklusen. Den er langt mer optimistisk enn europeiske WLTP-tall, som allerede er tvilsomme spesielt under nordiske kjøreforhold. Vær derfor forberedt på at reell rekkevidde havner et godt stykke under.
Klar for Europa
Journalist Kevin Williams fra InsideEVs brukte en hel dag bak rattet, og var ikke i tvil:
— Hvis Xiaomi bringer SU7 til Europa slik den er nå, tror jeg de får en hit, skriver han.
Den oppdaterte modellen har fått stivere chassis, ny avstemning av understellet og dessuten fysiske dørhåndtak i stedet for skjulte elektroniske. Williams trekker frem lett styring i normal- og øko-modus som eneste reelle ankepunkt, og kaller det en smakssak.
Xiaomi SU7: Pris og tilgjengelighet
Konkret nordisk pris og lanseringsdato er ikke bekreftet. Xiaomi planlegger Europa-lansering i 2027, og har åpnet et nytt utviklingssenter i München, hvor selskapet har hentet folk fra blant andre BMW og Lamborghini for å tilpasse bilene til markeder utenfor Kina. I Kina starter SU7 på rundt 32 400 dollar, mens Max-versjonen ligger på cirka 52 000. Omtrent I gate med Tesla Model 3 Long Range. Hva sluttsummen blir her hjemme, gjenstår å se.
Mer info: mi.com
Kilde: InsideEVs
