TESTER GUIDER SERIER/FILM HØYTTALERE TV HODETELEFONER HI-FI FOTO BIL & MOBILITET SMARTE HJEM HJEMMEKINO DATA MOBIL GAMING
HØSTTILBUD PÅ LB+ 5 UKER FOR 5 KR
Nyhet

Volvo C40 Recharge

0-100 km/t under 5 sek, firehjulstrekk og 420 km rekkevidde

forfatter
Publisert 02.03.21 - 15:18

Med den nye C40 Recharge, viser Volvo at de mener alvor med ambisjonene om å bli helelektrisk innen 2030. Den kompakte femdørs Volvo-en følger i hælene på den elektrifiserte utgaven av kompakt-SUV-en XC40, og legger seg omtrent i samme klasse som Tesla Model 3 og Ford Mustang Mach-E, hva størrelse angår.

Bilen som deler plattform med Polestar 2 og XC40 Recharge Pure Electric P8, har et 78 kWt batteri som driver to elektromotorer som gir bilen firehjulstrekk, og temmelig friske ytelser.

Krysning mellom coupe og SUV

C40 Recharge er en relativt høyreist crossover/SUV, som har hentet mye DNA fra XC40 Recharge, men med en mer sportslig taklinje som ender i en hekkstpoiler.

Den vil bli tilgjengelig i farger som vil være unike for C40 Recharge, og med setetrekk i vegansk materiale, istedet for skinn.

Volvo C40 Recharge vegansk skinn

Innvendig vil det meste være gjenkjennbart for de som har sittet i en XC40 Recharge. En stor pekeskjerm med Android Auto operativssystem i midten, og en skjerm til foran føreren.

C40 Recharge vil bli tilgjengelig med farger unik for modellen

Korte fakta om C40 Recharge Pure Electric P8:

  • Batterikapasitet, 75 kWt brutto, 75 kWt netto
  • Rekkevidde på 420 km etter WLTP
  • Hurtiglading opptil 150 kW, 80% kapasitet på 40 min.
  • 300 kW/408 hk effekt, 660 Nm dreiemoment
  • Firehjulsdrift
  • 0-100 km/t på 4,9 sek.
  • Toppfart 180 km/t
  • 1800 kg hengervekt, 75 kg taklast
  • 413 liter bagasjeromsvolum, 489 l med ekstra rom under og 31 l frunkvolum.
  • 443,1 cm lang, akselavstand på 270,2, bredden er 185 og høyden 158,2 cm
  • Oppdateringer over-the-air (OTA) og ubegrenset databruk
  • Samme infotainmentsystem som XC40 Recharge, med Android Automotive, Google Maps, Google Assistant og Google Play Store.
  • Harman Kardon Surround Sound System

Kan bestilles til sommeren

Sporty hekk med spoiler

– C40 Recharge leverer mange av de egenskapene norske kunder ønsker seg og har en spennende design. Det er en høyreist crossover med god rekkevidde, masse kraft, firehjulsdrift, høy bakkeklaring, infotainment fra Google og mulighet for hengerfeste, sier Erik Trosby, PR- og kommunikasjonssjef i Volvo Car Norway i en pressemelding.

Les også Volvo med elektrisk fulltreffer Volvos første elbil har alt som skal til for å bli en storselger, men det er to ting man skal huske på.

XC90 Recharge i 2022

Volvoen skal bygges i Gent, i Belgia, sammen med XC40 Recharge, og produksjonstart er til høsten, men det skal være mulig å få bestilt en C40 Recharge i løpet av sommeren.

Ambisjonene er at de de første bilene leveres til Norge i fjerde kvartal 2021, i følge Volvo, som også avslører at de allerede jobber med neste generasjon XC90. Også den helelektrisk, og en del av programmet med å helelektrifisere Volvo innen 2030.

Kjøpe, leie, lease – alt på nett

Slank lykteprofil

Volvos elbiler skal etterhvert bare bli tilgjengelig på nett, hvor man kan konfigurere bilen med farger, utstyr og tilbehør, og velge å eie, eller leie (abonnere).

Forhandlerne skal fremdeles ha en viktig rolle, som tilretteleggere, servicepunkt og showroom, mens selve kjøpet gjøres online enten hjemme eller hos forhandleren.

Volvo C40 Recharge panoramatak

Helårsdekk? Virkelig Volvo?

En ting vi stusset på under presentasjonen, var at Volvo planlegger å levere bilen med helårsdekk, Pirelli Scorpion All Season. Det får vi håpe ikke gjelder de nordiske markedene, hvor helårsdekk har vist seg å være et dårlig kompromiss, som hverken er bra på tørr eller våt asfalt, og med mangelfulle egenskaper på snø og is.

Se bildegalleri nederst i saken:

150 kW hurtiglading
Volvo C40 2021-7 Volvo C40-11 Volvo C40-10-1 Volvo C40-7 Volvo C40-4 Volvo C40 Volvo C40-2 Volvo C40-8 Volvo C40 Recharge
<
>
Google Automotive slik vi kjenner det fra XC40 Rechgarge

 

forfatter

Lasse Svendsen

(f. 1965): Ansvarlig redaktør. Lasse har jobbet for Lyd & Bilde siden 1999. Han har også skrevet om foto for magasinet Fotografi, om hi-fi i bladet Audio Video, og har erfaring som biljournalist i bladet Drive. Det hele startet i 1980 med en Garrard platespiller, en Tandberg receiver og Jamo høyttalere, Han har også lang erfaring fra hi-fi-bransjen, og skriver i dag mye om hi-fi, foto, computere, lyd, men også om bil.

Legg igjen en kommentar

Aktuelle tilbud
Prisguiden.no er en kommersiell partner av lydogbilde.no. De leverer prisvarsling, produktinformasjon og oppdaterte priser.
Kommer på veien i 2024 Mercedes_Benz bekrefter at den elektriske Geländewagen kan ventes i slutten av 2024.
Se lanseringen av Polestar 3 her Følg med når vi viser Polestar 3 12. oktober.
Mer krefter og lengre rekkevidde Oppdaterer DS 3 Crossback og Peugeot e-208.
Xpeng G9: På vei til Norge Stor plass, god komfort, og "bygget som en konsertsal".
Teslas 4680-batterier: temmelig ordinære På Battery Day lovet Elon Musk nye batterier med helt ny teknologi og banebrytende kapasitet. Nå er batteriene her ... og de er ganske alminnelige.
Ferrari med 715 hk og 1420 watt Burmester-anlegg Massive krefter både under panseret og i kupeen.
Følg Lyd & Bilde