Du trenger ikke bytte bil for å få ChatGPT på dashbordet. Det er den korte versjonen av to programvareoppdateringer Apple og Google nylig har sluppet.
Enkelte bilmerker har hatt innebygd ChatGPT eller egen AI-assistent en god stund allerede – Peugeot, Volkswagen og Mercedes-Benz er blant dem. Smart elbil-ruting finnes også fra fabrikk hos biler med Google innebygd i infotainmenten, som Volvo og Polestar. Men de fleste biler har verken det ene eller andre. Det er disse bileierne Apple og Google nå har løsningene for, via mobiltelefonen.
ChatGPT i CarPlay: En app-knapp unna
Med iOS 26.4, som kom i slutten av mars, åpnet Apple for å bruke KI-baserte samtaler i CarPlay. ChatGPT ble rullet ut noen dager etterpå. Gemini og Claude står for tur.
For brukeren betyr det at du kan oppdatere iPhonen, laste ned ChatGPT-appen, og umiddelbart ha en skikkelig KI-assistent i bilen. Du kan diktere meldinger, få hjelp til å formulere en epost, stille komplekse spørsmål, eller tenke høyt med noen som svarer tilbake. Sammenlignet med Siri, som mange bruker med mer tålmodighet enn begeistring, er dette et tydelig løft.
I forhold til grensesnittet du kjenner på mobilen, er det noen begrensninger i bilen. Det vises ingen tekst i bilen, grensesnittet er kraftig forenklet, og du kan ikke si «hei, ChatGPT» og få den til å våkne. Du må fysisk trykke på ikonet på infotainment-skjermen. Aktiveringsordet er fortsatt forbeholdt den gamle Siri-assistenten.
Like glatt som innebygd?
Det du minster med CarPlay-versjonen fremfor å ha ChatGPT innebygd i bilens hjerne, er for eksempel å kunne justere klima, finne en lader, og lese rekkevidde direkte fra batteriet. CarPlay-versjonen av ChatGPT kan ikke dette.
På andre felter er forskjellen liten. KI-kvaliteten er den samme uansett – du snakker med akkurat samme ChatGPT som på telefonen. Du får oppdateringene straks OpenAI slipper dem, ikke når bilprodusenten kommer i bakleksa med fastvareoppdateringer. Du tar KI-en med deg hvis du bytter bil eller leier en på ferie. Og samtalen husker deg på tvers av enheter.
CarPlay Ultra kan gå enda dypere, men …
Apple har en dypere variant av grensesnittet, nemlig CarPlay Ultra. Den ble lansert for et år siden, og tar over både infotainment-skjermen og instrumentpanelet, og lar deg styre klimaanlegg, setevarme, radio og kjøremodi direkte i CarPlay-grensesnittet.
Problemet er tilgjengeligheten. CarPlay Ultra finnes foreløpig bare i nyere Aston Martin-modeller. Hyundai, Kia og Genesis har sagt de kommer etter, sannsynligvis i andre halvdel av 2026. Mercedes-Benz, Audi, Volvo og Polestar har trukket seg. BMW, Ford og Rivian er lunkne. GM har droppet både Ultra og vanlig CarPlay til fordel for eget system. Så vi ville ikke holdt pusten for noen storskala utrulling av CarPlay Ultra.
Android Auto kartlegger elbil-turen
Android Auto har allerede Gemini-assistenten innebygd siden før jul. Som gjør omtrent det samme som hva CarPlay-brukere nå kan gjøre med ChatGPT.
Nytt for Android Auto er derimot elbil-ruteplanlegging i Google Maps. Funksjonen støtter fra start over 350 modeller fra 16 merker, inkludert Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Porsche og Volkswagen. At Tesla, Rivian og Polestar er ikke er med, er ikke så farlig, ettersom de har ruteplanlegger i sin egen innebygde variant av Google Maps uansett.
Maps beregner batteriforbruk underveis basert på bilens vekt, batteristørrelse, trafikk, terreng og vær. Hvis du ikke vil komme frem til målet, legges det automatisk inn ladestopp. Du kan angi ønsket batterinivå ved ankomst – for eksempel 20 prosent – og Maps optimaliserer antall stopp deretter.
Det du tidligere måtte kombinere flere apper for, ligger nå rett i navigasjonen du allerede bruker.
Siden Android Auto ikke snakker direkte med bilen, må du taste inn aktuelt batterinivå manuelt før turen. Og utrullingen, som starter i USA, har ennå ikke blitt annonsert for Europa. Men siden det ikke er noen åpenbare regulatoriske hindringer, og funksjonen teknisk allerede ligger klar i Maps-appen, bør det ikke ta veldig lang tid før den rulles ut her hjemme. Men inntil Google sier det selv, har vi ingen garanti for dette.
Kort oppsummert
iPhone-brukere med iOS 26.4 eller nyere kan laste ned ChatGPT-appen og ha KI i bilen sporenstreks. Android Auto-brukere har kunnet bruke Gemini en god stund allerede. I USA har Android Auto dessuten akkurat fått en egen ruteplanlegger for elbil. Denne må vi europeere fortsatt vente på, men kanskje ikke veldig lenge.
