Volvo EX60 med Gemini: Den første Volvoen du kan snakke med som et menneske

Tirsdag kveld avduket Volvo sin nye helelektriske SUV i Stockholm. Volvo EX60 overtar etter XC60 – Volvos mest solgte modell gjennom tidene – og er allerede den mest forhåndsbestilte Volvo-modellen noensinne.

Men der de fleste fokuserer på rekkeviddetall og ladeeffekt (som begge er imponerende på EX60), har Volvo gjemt en nyhet i infotainmentsystemet som kan forandre hvordan vi samhandler med bilen.

Så skal vi ikke glemme lydanlegget, med 28 høyttalere og Dolby Atmos 360-lyd. Dette er den første Volvoen med høyttalere i nakkestøttene, og dessuten den første med Apple Music forhåndsinstallert.

Slutt på stive kommandoer

EX60 er den første bilen i verden som lanseres med Google Gemini – Googles nyeste AI-assistent – dypt integrert i systemet. Hensikten er at du kan snakke med bilen slik du snakker med et menneske.

I stedet for å huske spesifikke kommandoer som «Hei Google, sett klimaanlegget til 22 grader», kan du si «Det er litt kaldt her». Bilen forstår konteksten og justerer temperaturen.

Vil du finne en ladestasjon? Du trenger ikke formulere det perfekt. «Jeg begynner å bli tom for strøm, og jeg trenger en kaffe» er nok til at Gemini foreslår en hurtiglader i nærheten av en kafé.

Volvo beskriver det som den mest flytende og kjappeste brukeropplevelsen i noen Volvo hittil. Skjermene reagerer umiddelbart, kart lastes øyeblikkelig, og stemmeassistenten forstår selv ufullstendige setninger og oppfølgingsspørsmål.

Hjernen bak: HuginCore

Gemini er bare overflaten. Under panseret er det Volvos nye HuginCore-plattform som styrer. Denne er utviklet i samarbeid med NVIDIA og Qualcomm, og er kjernesystemet som lar bilen «tenke, prosessere og handle», som Volvo formulerer det.

HuginCore vil forbedres i fremtiden med trådløse oppdateringer. Nye funksjoner kan legges til, rekkevidden kan forbedres gjennom smartere motorstyring, og sikkerhetsforbedringer kan komme, uten at du trenger å besøke et verksted.

Her vil spesielt Tesla-eiere nikke gjenkjennende, men forskjellen er at Volvo jobber i Google-økosystemet mange allerede bruker på telefonen. Google Maps, Google Assistant og en rekke tredjepartsapper som Spotify og Audible er sømløst integrert.

810 km rekkevidde

Så til det alle prater om: EX60 P12 AWD kan kjøre opptil 810 kilometer på én lading. Det er vesentlig mer enn konkurrenter som Mercedes-Benz GLC (702 km), Audi Q6 e-tron (620 km) og Tesla Model Y (600 km).

For å sette tallet i perspektiv: Du kan kjøre Oslo–Stockholm og fortsatt ha 30 prosent igjen på batteriet når du kommer frem. Så må man riktignok trekke bort en del både på vinterstid og ekstra for motorveihastigheter, men poenget er at du kommer langt. Veldig langt.

Tre varianter

EX60 kommer i tre varianter. P6 med bakhjulstrekk gir 620 kilometer fra et 80 kWh-batteri. P10 AWD strekker seg til 660 kilometer fra 91 kWh. Og toppmodellen P12 AWD når altså 810 kilometer fra 112 kWh.

Ladehastigheten matcher rekkevidden. Med 800-volt-arkitektur og opptil 370 kW hevder Volvo at du kan legge til 340 kilometer på bare ti minutter. Å lade fra 10 til 80 prosent tar under 20 minutter. Alle varianter leveres med 10 års batterigaranti.

Teknologien som gjør det mulig

Bak tallene ligger SPA3, Volvos første plattform bygget som elbil fra grunnen av. Tre nyvinninger skiller seg ut.

Cell-to-body-teknologi integrerer batteriet direkte i bilens bærende struktur. Det gir plass til flere celler uten å øke fotavtrykket, og Volvo anslår 20 prosent høyere energitetthet enn forrige generasjon.

Megastøping erstatter hundrevis av mindre deler med én enkelt aluminiumsstøping. Resultatet er lavere vekt og bedre stivhet.

Selv dørhåndtakene er tenkt nytt. I stedet for tradisjonelle håndtak som stikker ut fra karosseriet, har Volvo integrert små finner i vindusrammen som åpner dørene elektronisk. Løsningen leder luften mer uforstyrret langs bilsiden og bidrar til luftmotstandskoeffisienten på lave 0,26. Elektroniske håndtak har fått kritikk for å kunne svikte i ulykker, men teknisk direktør Anders Bell forsikrer at EX60 har to uavhengige backupsystemer som sikrer at dørene kan åpnes utenfra selv ved en kollisjon.

Egenutviklede elmotorer med 93 prosent virkningsgrad sørger for at mer av energien faktisk når hjulene.

Samlet gir dette EX60 det laveste karbonavtrykket pr kilo til noen elektrisk Volvo, totalt på nivå med den langt mindre EX30.

Sikkerhet: Beltet som tilpasser seg deg

Volvo har også introdusert et nytt multiadaptivt sikkerhetsbelte. Det bruker data fra bilens sensorer til å tilpasse beskyttelsen basert på passasjerens høyde, vekt og sittestilling, og 11 ulike profiler kan lagres i stedet for de vanlige tre.

I tillegg overvåker to kameraer i kupéen førerens øyebevegelser. Oppdager systemet tegn på tretthet eller distraksjon, gir bilen advarsler. I ytterste konsekvens kan bilen styre til siden og stoppe trygt. Dette begynner å bli standard i nyere biler, og slettes ikke noe Volvo er alene om.

Praktisk for familien

Med 480 centimeter lengde og 297 centimeter akselavstand plasserer EX60 seg i øvre del av familie-SUV-klassen. Det flate gulvet gir merkbart bedre benplass bak enn dagens XC60.

Bagasjerommet rommer 523 liter, med 63 liter ekstra under gulvet. Frunken foran er på 58 liter.

Volvo overrasket også med en Cross Country-utgave med 20 millimeter høyere bakkeklaring, beskyttelsesplater i rustfritt stål og den eksklusive fargen Frost Green.

Den mest forhåndsbestilte Volvoen

EX60 treffer et marked som har ventet på en elbil uten kompromisser. Rekkeviddeangst – den vanligste innvendingen – forsvinner med 810 kilometer og ti-minutters ladepåfyll.

Kanskje like viktig er det at bilen lover å bli bedre over tid. Gemini-assistenten lærer kontinuerlig. HuginCore oppdateres underveis. Og sikkerhetsbeltet vil få nye profiler etter hvert som Volvo samler inn mer data.

For eksisterende XC60-eiere er EX60 en naturlig oppgradering. Samme størrelse og bruksområde, men med teknologi på et helt annet nivå.

Norge: Priser og tilgjengelighet

EX60 kan bestilles nå. To utstyrsnivåer er tilgjengelige: Plus og Ultra (90.000 kroner ekstra).

Priser (inkl. frakt og levering):

Variant	Plus	Ultra
P6 RWD	649.900 kr	739.900 kr
P10 AWD	689.900 kr	779.900 kr
P12 AWD	749.900 kr	839.900 kr
Cross Country P10 AWD	727.400 kr	817.400 kr

Leveringstider:

• P6 og P10: Starten av andre halvår 2026
• P12: Første halvår 2027
• Cross Country: Midten av 2027

Mer info: volvocars.com

Volvo EX60 – tekniske spesifikasjoner