Det daglige strevet med å dra frem en kald ladekabel i innkjørselen kan snart være fortid. Xiaomi har demonstrert en robotarm for hjemmebruk som selv finner elbilens ladeport, fører kontakten på plass og trekker den ut igjen når batteriet er fullt.
Armen, som kan ses i en video fra produsenten publisert av det kinesiske nettstedet CarNewsChina.com, monteres på vegg eller gulv ved siden av parkeringsplassen, og ifølge Xiaomis eget utsagn er alt i den viste demonstrasjonsvideoen klart for produksjon. Du kan se videoen under artikkelen.
Automatisk lading
Robotarmen navigerer ved hjelp av kamerabasert KI som ifølge produsenten treffer ladeporten med en presisjon på under én millimeter, og den kan kommunisere direkte med bilen og åpne et motorisert ladedeksel av seg selv.
Selve enheten er bare 152 millimeter bred og dermed smal nok til å stå i en trang garasje ved siden av bilen. Når bilen er parkert innenfor rekkevidden, starter ladingen uten innblanding fra bileieren, og armen kobler fra igjen når batteriet når full kapasitet eller en forhåndsinnstilt grense.
Det er for øvrig også mulig å starte ladingen via mobilen hvis bilen står klar. Xiaomi sikter mot å sende armen på det kinesiske markedet i fjerde kvartal av 2026, men har ennå ikke oppgitt en pris, skriver Electrek.co.
Human-car-home
Xiaomi er best kjent for sine smarttelefoner og et bredt utvalg av smarthjem-produkter, men siden mars 2024 har den kinesiske teknologigiganten også bygget elbiler, og selskapet har ifølge eget utsagn levert mer enn 400 000 kjøretøyer. Er man i Kina ser man etter hvert Xiaomis biler overalt, kjørende side om side med elbiler fra BYD, Xpeng og Tesla.
Robotarmen inngår i det Xiaomi kaller sitt «human-car-home»-økosystem – tanken om at bil, hjem og mobil henger sammen. Den føyer seg for øvrig til en eksisterende rekke hjemmeladere med 7 og 11 kilowatt samt en bærbar ladepistol.
Europeisk lansering
For nordiske elbileiere er nyheten særlig relevant fordi Xiaomis elbiler offisielt er på vei til Europa. Salget her begynner i andre halvdel av 2027, der produsenten etter planen starter med sine dyreste modeller på de mest utviklede markedene, og Tyskland ventes å bli det første.
Xiaomi åpnet allerede i 2025 et utviklings- og designsenter for elbiler i München under ledelse av tidligere BMW-direktør Rudolf Dittrich, og prototyper er blitt kjørt på europeiske veier for å tilpasse bilene til lokale forhold. Hvilke modeller som lander i Norden, til hvilken pris, og om robotarmen følger med til Europa, har Xiaomi derimot ikke meldt noe om.
Elon Musk hadde samme idé, men Tesla droppet prosjektet
Ideen er ikke ny. Allerede i 2014 luftet Elon Musk tanken om en lader som automatisk skulle bevege seg ut fra veggen og koble seg til bilen som en slange, og året etter viste Tesla frem en fungerende prototype.
Prosjektet ble imidlertid aldri til et ferdig produkt, og Tesla har siden satset på trådløs lading i stedet. Dermed er det Xiaomi som i 2026 har kommet nærmest å gjøre den gamle ideen til virkelighet – selv om produsenten ennå ikke selv har bekreftet robotarmen offisielt på sine egne kanaler.
