Den firkantede Berlingo-modellen fra Citroën, ble raskt populær både som varebil og familiebil. God plass foran og bak, og ikke minst et stort bagasjerom, gjorde den til en familiefavoritt hos mange.
Den ble så gar produsert som elbil i en periode, men den kan ikke sammenlignes med den nye ë-Berlingo. Som er en helt ny batterielektrisk modell, basert på den samme praktiske oppskriften som gjorde originalen til en suksess.
Et batteri på 50 kWt skal gi ë-Berlingo en rekkevidde opp til 320 kilometer. Som vi tenker holder for mange barnefamilier, og håndverkere for den saks skyld.
Bilen har plass til sju passasjerer, og de tre bakerste setene kan skyves fremover for bedre bagasjeplass. Lastevolumet er oppgitt til 775 liter hvis den bakerste seteraden er klappet sammen, eller 4000 uten baksetene. Slå den.
Bakdørene er skyvedører som gir større åpning og gjør det lettere å feste barna i bilstolen, og det bakre vinduet kan åpnes for innlasting, uten at hele bakluken behøver å åpnes. Den kan leveres med oppbevaring langs taket på innsiden, og med alle oppbevaringsrommene foran og bak, får man 27 oppbevaringsplasser med til sammen 186 liter kapasitet.
Fremdriften besørges av den samme drivlinjen vi kjenner fra andre av Stellantis elbiler, og her betyr det forhjulstrekk, 136 hk, og hurtiglading opp til 100 kW. Eller opptil 11 kW fra en vegglader.
Det betyr også at ë-Berlingo har de samme kjøremodusene, ECO, Normal og Power, og her er det power som gir maksimal effekt.
Innvendig er det både pekeskjerm, Apple CarPlay og Android Auto samt trådløs mobillading, og bilen er utstyrt med 12 parkeringssensorer med ryggekamera, adaptiv fartsholder, og både grip control og bakkeassistent.
ë-Berlingo er i salg i løpet av våren 2024.
