Man skulle kanskje tro at Rolls Royce eller Bentley ville være de første til å utstyre lydanlegget i en bil med elektrostatiske høyttalere. Men det er faktisk Range Rover SV Ultra som er først ut. Egentlig er det ikke så rart, Range Rover har sakte men sikkert nærmet seg både RR og Bentley, om enn ikke i prestisje eller pris, så hvert fall på nivået av luksus og raffinement.
Nå tar de et steg til med SV Electrostatic Sound system. Som består av 21 pannekakeflate elektrostathøyttalere.
SV Electrostatic Sound
Dermed er de ikke bare først med elektrostathøyttalere i en bil, de har trolig laget et av de best lydanleggene i noen bil hittil. Som utvilsomt kan konkurrere med nivået Naim leverer i Bentley, Burmester i Porsche, og Bowers & Wilkins i BMW, Polestar og Volvo.
En av fordelene med elektrostathøyttalere i en bil, er at de tar mindre plass og veier 90 prosent mindre. De flate elementene med en 1 tynn foliemembran, er dermed enklere å plassere i en bil. Som har begrenset med flater å montere konvensjonelle elementer i.
I SV Ultra består SV Electrostatic Sound systemet blant annet av elektrostathøyttalere montert på seteryggen, slik at passasjerene i baksetene får lyden rett under skjermene bak.
De andre elementene er plassert i nakkestøtter, dørsider, dashbord, og i taket.
Body and Soul Seats
Siden de tynne membranene veier så lite, og drives av kraftige magneter, reagerer de også raskere en konvensjonelle membraner. Range Rover antyder opp til 1000 ganger raskere respons, og vår erfaring med elektrostathøyttalere har vist at ultrarask og presise transienter en av mange styrker en elektrostathøyttaler har.
Det er ikke bare de 21 elektrostatelementene som bidrar til film- og musikkopplevelsen i en SV Ultra, som har SV Electrostatic Sound systemet som standard.
Opplevelsen forsterkes med med Body and Soul Seats (BASS) og Range Rovers unike Sensory Floor som bruker AI til å generere vibrasjoner i seter og dørken.
Sensory Floor
Sensory Floor-teknologien er ikke ny. Den dukket først opp i Range Rover SV Black, og bruker fire sensorer plassert under gulvmatten til hver passasjer, og samarbeider med BASS-systemet for å forsterke lydopplevelsen.
Passasjerene kan også styre vibrasjonene selv fra skjermen i midtkonsollen, med så kalte velværeprogrammer, der BASS og Sensory Floor gir en avslappende opplevelse på seks ulike nivåer – fra Calm til Invigorating.
–Range Rover er stolte over å være det første bilmerket som tilbyr kundene sine denne unike og eksklusive opplevelsen. Lydopplevelsen representerer et stort steg fremover sammenlignet med alt som tidligere har blitt installert i biler, og gir en kraftfull, emosjonell og virkelig oppslukende opplevelse, sier Martin Limpert, Global Managing Director, Range Rover.
Range Rover SV Ultra er tilgjengelig som P550e plug-in hybrid eller P540 V8, men senere i år lanseres også en helelektrisk versjon.
