TESTER Bil & El-kjøretøy Data Sport & Trening Gaming Mobil Smart Home Teknologi

TEST: Zaptec Go 2

Lynrask hjemmelading for fremtiden

Zaptec Go 2 lader med bekreftet 22 kW og har fått en MID-godkjent måler i boksen. Men trenger du egentlig oppgraderingen fra originalen?

Av / 03.10.26 - 10:13
Zaptec Go 2

Home mener

  • Lader opp til 22 kW. MID-godkjent måler med eget display gir solid dokumentasjon uten app. Støtte for solceller og V2G. Samme stabile drift som forgjengeren.
  • De fleste trenger ikke MID-måler eller solcelleintegrasjon. Vehicle-to-grid er foreløpig ikke utbredt.

Jeg satte Zaptec Go 2 til 32 ampere, som er nøyaktig hva hele huset har inn, og koblet ladeboksen til en lånt Zeekr 7GT. Der sto den og trakk 21,4 kW rett fra veggen, uten å nøle. Planen var å se om hovedsikringen tålte trøkket, eller om jeg måtte ned i kjelleren og åpne sikringsskapet i tussmørke. Med nøyaktig 600 watt å gå på før sikringskursen nådde sitt bristepunkt, skrudde jeg så på både stekeovnen og mikrobølgeovnen samtidig. Krysset fingrene, men forventet blackout.

Den kom aldri. I stedet gjorde billaderen noe både jeg og stekeovnen har nektet å gjøre i løpet av våre åtte år i dette huset: den ga etter.

Zaptec Go 2
(Foto: Zaptec)

Sense redder sikringsskapet

I virkeligheten var det Sense som grep inn. Den lille strømsensoren fra Zaptec holder nemlig oversikt over hele husholdningens forbruk i sanntid, og da komfyren og mikroen presset på samtidig, dempet den ladeeffekten til Zeekr-en automatisk. Ingen alarm, ingen overbelastning på hovedsikringen. Bare en lader som visste sin plass i køen.

Dette er tryggheten du får med en moderne lader som Zaptec Go 2. Den er mer verdt enn både solceller og vehicle-to-grid, som fortsatt hører fremtiden til for de fleste av oss. Verdien ligger i å vite at du kan tyne ladeboksen helt til bristepunktet, opp mot 22 kW, uten å være redd for at det skal slå ut det elektriske anlegget. Ærlig talt er ikke Go 2 alene om dette, for den samme tryggheten fikk man med både forgjengeren Go og konkurrenter som NexBlue Edge 2 med Zen og Easee Charge Up med sin Equalizer (sistnevnte har vi ikke testet ennå). Men det er godt å se det hele fungerer trygt etter hensikten.

Zaptec Go 2
Boksen kan ifølge Zaptec veksle automatisk mellom nett- og solcellestrøm. (Foto: Zaptec)

Fra 25 til 32 ampere

Installatøren min kuttet ikke laderen til 25 ampere denne gangen, slik han gjorde med forgjengeren. Med Go 2 kunne jeg i praksis sette den helt opp til 32 ampere, altså full effekt. Etter å ha konstatert at laderen leverer på spesifikasjonene, satte jeg et tak på 27 ampere for å ha litt margin. Der har den stått siden.

Annonse

Selve ladingen er like stabil og problemfri som hos forgjengeren. Ingen avbrudd, ingen rare feilmeldinger i appen, bare jevn strøm inn i bilen uke etter uke. Det er den kjedelige påliteligheten du faktisk vil ha fra en boks på veggen.

Les også TEST: Zaptec Go Zaptec Go er en kompakt og smart elbillader for hjemmet. Den er en populær modell blant mange elbilister, men er den riktig for deg?

Samme enkle installasjon, litt bedre kjøling

Utvendig er endringene beskjedne. Zaptec har beholdt det kompakte formatet fra Go, og Go 2 kan fortsatt monteres både inne og ute med samme IP54-klassifisering og toleranser ned til 30 minusgrader. Den fysiske forskjellen er bedre kjøling under panseret, noe Zaptec sier skal bety mest i varmere klima enn det norske. Her hjemme har jeg aldri opplevd at forgjengeren fikk problemer med varmen, så gevinsten for min egen del er beskjeden. Men, klart har du montert laderen midt i solsteika på sydvendt vegg, så kan den fort komme opp mot de 40 plussgradene Zaptec Go er spesifisert til. Da er det godt å ha den ekstra sikkerhetsmarginen opp til 50 grader på Go 2.

Zaptec Go 2
Med et innebygd, MID-godkjent display kan du lese av forbruket direkte på boksen, uten app. (Foto: Geir Gråbein Nordby)

Displayet forteller sannheten uten app

Den viktigste nyheten på Go 2 er displayet på selve boksen, koblet til en MID-godkjent strømmåler. Trykk deg gjennom menyen, og du får den akkumulerte energien rett fra glasset, uten telefon, uten app, uten en internettforbindelse som kan være nede akkurat når du trenger infoen.

Det er en forskjell fra Go, der du måtte inn i appen eller Zaptec Portal for å finne kWh-tallene dine. Den slags er mer avhengig av et stabilt nettverk, og til regnskapet er det ekstra kjekt med offisielt godkjente avlesninger.

Firmabil-fordelen koker bort

Har du firmabil men vanlig forbrukerabonnement på strømmen, gir den MID-sertifiserte måleren på Go 2 ekstra mening. Da får du god og etterprøvbar dokumentasjon på hvor mange kWh som gikk til bilen den måneden, noe som gjør det enklere å få riktig beløp refundert eller dokumentert overfor regnskapsfører. Det samme prinsippet gjelder om du deler ladepunkt i et borettslag med felles strømmåler, der en sertifisert måler gjør det enklere å fordele kostnaden rettferdig mellom naboene.

Er det så noe å spare? Vel. Har du et enkeltmannsforetak med forenklet regnskap, klarer du deg fint med tallene fra Go. Da blir fratrekket omtrent det samme. Forskjellen er at Go 2 gjør det mer robust og mindre avhengig av at appen din stemmer overens med en fysisk måler, men forskjellen vil være neglisjerbar. Et større firma med mer komplekse regnskap, eller et borettslag som skal kreve inn penger fra beboerne etter forbruk, vil derimot kunne nyte godt av tryggheten i en MID-sertifisert måler.

Zaptec app
21,4 kW inn i en lånt Zeekr 7GT. Nærmere 22 kommer du ikke i et vanlig norsk hus. (Skjermbilde: iOS)

Sol og V2G venter fortsatt

Zaptec lover at Go 2 kan veksle mellom nett- og solcellestrøm automatisk, og at boksen er klargjort for vehicle-to-grid, altså å sende strøm tilbake fra bilbatteriet til huset eller nettet. Jeg har verken solceller eller en strømavtale som støtter V2G, så ingen av dem har jeg fått testet selv. Ta det derfor for hva det er: Zaptecs egne spesifikasjoner, ikke min erfaring.

Det jeg derimot vet, er at ingen norske strennå. Kjøper du Go 2 i dag for denne funksjonen alene, betaler du ekstra for noe som ligger i fremtiden, ikke i stikkontakten din.

Les også Nyhet: Toveis lading: Volkswagen gjør elbilen til en strømbank på hjul Volkswagen begynner å selge toveis lading gjennom svenske forhandlere fra høsten. Da kan elbilen endelig mate strøm tilbake til huset. Men ikke alle vil bli like begeistret.

Nettleien kan straffe hastigheten

En ting du bør tenke gjennom før du lader med 22 kW hver kveld: I Norge er nettleien ofte bygget opp med et eget effektledd, som straffer de høyeste forbrukstoppene dine i måneden. Lader du bilen i full fart samtidig som varmtvannsberederen og komfyren jobber, kan det gi en dyrere nettleie enn du regnet med. Lignende effekttariffer er på vei i Sverige, mens Danmark i stedet vekter tid på døgnet og årstid fremfor din egen effekttopp.

Lader du stort sett rolig over natten, er dette knapt et tema. Men skal du virkelig utnytte de 22 kilowattene, bør du sjekke hvordan din egen nettleieavtale er bygget opp, før strømregningen forteller deg det selv.

Zaptec app
Hver økt logges med dato og kWh. Kjekt å ha den dagen noen skal ha dokumentasjon på hva bilen faktisk har brukt. (Skjermbilde: iOS)

Go er nok for de fleste

Sammenlignet med forgjengeren, som fortsetter i salg som et rimeligere alternativ, er ikke Go 2 dyrere for å være dyrere. MID-måleren, displayet og klargjøring for en fremtid med sol og V2G koster ekstra, også for produsenten. Derfor synes jeg ikke Go 2 kan straffes for prishoppet, selv om du som bruker antakelig ikke vil dra nytte av fordelene på en god stund. Kvalitet og brukeropplevelse for prisen synes jeg derfor er like god. Så får det heller være et pluss for mange av oss at Zaptec Go fortsatt er i salg for en lavere pris. Totalt sett er det likevel ikke mye å hente i prosent, når du legger til installasjonskostnaden som er den samme uansett hvilken av dem du velger.

For deg som er spesielt interessert i ny teknologi, som har solceller på taket, eller som trenger en sikrere dokumentasjon av forbruket enn en app alene kan gi, er Go 2 en gavepakke. Skal du bare ha noe som funker, helt opp til 22 kW, kan du trygt velge Zaptec Go.

Zaptec_Go2_Home_Charging_2367
(Foto: Zaptec)
Les også TEST: NexBlue Edge 2 NexBlue Edge 2 lar deg lade bilen når strømmen er billig, og selge tilbake når den er dyr. Elbilen blir din personlige strømbuffer.

Konklusjon

Zaptec Go 2 lader akkurat så fort som lovet, med samme robuste pålitelighet som forgjengeren. Det nye er MID-måleren med eget display, og klargjøring for solpaneler og V2G. For folk flest, uten solceller og uten V2G-avtale, er dette foreløpig fremtidsrettede ekstrafunksjoner du betaler for uten å bruke. Har du firmabil uten strømavtale, gir den sertifiserte måleren en tryggere dokumentasjon enn appen alene. Har du solceller, eller venter du på vehicle-to-grid, er Go 2 riktig boks å investere i allerede nå. Har du verken eller, holder Go fortsatt i massevis.

Karakter
Zaptec Go 2
High End
Geir Gråbein Nordby
(f. 1978): Journalist. Gråbein har aldri hatt noen heltidsjobb før Lyd & Bilde. Her har han til gjengjeld vært nesten halvparten av sitt liv, helt siden han i 2001 sendte jobbsøknaden til feil adresse (han ville opprinnelig til et innspillingsstudio ved samme navn). Gråbeins ekspertise er hovedsakelig innenfor hi-fi, hodetelefoner og hjemmekino, men det hender han glimter til med andre kvaliteter.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

Les videre med LB+

Stoppes automatisk

Full tilgang 1 uke uten bindingstid!

Tilgang til ALT innhold i 1 UKE!

TILBUD

Tilbud - 6 uker 6,-

Tilgang til ALT LB+ innhold

Spar mest!

LB+ total 12 måneder

Tilgang til ALT innhold i 12 måneder

Kun 89 kr/uke
KUN 6 kr / 6 uker
Kun 164 kr/md
Med et LB+ får du:
  • Tilgang til mer enn 8.000 produkttester!
  • Store rabatter hos våre samarbeidspartnere i LB+ Fordelsklubb
  • Ukentlige nyhetsbrev med siste nytt
  • Magsinet digitalt – ny utgave hver måned
  • Deaktiver annonser
  • L&B+ Video – bli med L&B redaksjonen behind the scenes, på de store tech-messene og mye mer!

Denne billaderen kan sende strømmen begge veier

Lengre rekkevidde krever et offer

Få luft uten å bli andpusten

Lett transport til lav pris

Rolig fart i storbyen

Sommerens beste elsykkel

Gruppetest: Kjør sommeren i møte på to hjul

Bakhjulsdreven Model 3: Her får du mye for pengene

Når kjøregleden er viktigere enn rekkevidden

F-150 Lightning: Diger og deilig

Et knallgodt bilkjøp

Kia EV9: For en SUV!

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.