TESTER Bil & El-kjøretøy Data Sport & Trening Gaming Mobil Smart Home Teknologi

Nyhet

Rekkevidden er underordnet her

Men du får neppe kjøpt en.

Av / 24.04.20 - 10:47
Rekkevidden er underordnet her

Puristene vil si at det er akkurat sånn en ekte Mustang skal se ut. Selv om den ikke har en V8-er under panseret. Meningene var delte da Ford slapp Mustang Mach-E, elbilen som ærlig talt ikke har så mye med Mustang å gjøre. Bortsett fra baklyktene da.

Denne derimot, er en vaskeekte Mustang, selv om den er elektrisk. Meget elektrisk.

Rekkevidden er underordnet her 1
Fra Fords pressemelding: The battery-powered Mustang Cobra Jet 1400 prototype is purpose-built and projected to deliver over 1,400 horsepower and over 1,100 ft.-lbs. of instant torque to demonstrate the capabilities of an electric powertrain in one of the most demanding race environments.

Mustang Cobra Jet 1400 har flere assosiasjoner til Fords involvering i motorsport, som man kan se mye om i den glimrede Ford v. Ferrari. Denne ville knapt Carroll Shelby ha tenkt på på 60-tallet, men hadde han hatt elektrisk kraft tilgjengelig ville han garantert brukt den. Alt som går fortere, går det an å bruke.

Denne går svinfort. I følge Ford skal Mustang Cobra Jet 1400 toppe 270 km/t på en 402 meter lang strekning, og da skjønner de fleste at vi snakker om dragracing.

El-Mustangens 1400 hk og 1500 Nm bør sørge for en rivende akselerasjon (smarte hoder kan allerede begynne å regne på tiden), hvor mye får vi kanskje ikke vite før senere i år, da skal Mustangen debutere i dragracing.

Annonse

Kjøpe? Alt kan kjøpes, bare man har penger nok, men denne er laget bare i ett eksemplar, og Ford sier ingenting om serieproduksjon av en ren el-Mustang for asfaltveier. Men det vil vi selvsagt ha. Carroll Shelby ville garantert være enig.

Rekkevidden er underordnet her 2
Fra Fords pressemelding: The battery-powered Mustang Cobra Jet 1400 prototype is purpose-built and projected to deliver over 1,400 horsepower and over 1,100 ft.-lbs. of instant torque to demonstrate the capabilities of an electric powertrain in one of the most demanding race environments.

(f. 1965): Ansvarlig redaktør. Lasse har jobbet for Lyd & Bilde siden 1999. Han har også skrevet om foto for magasinet Fotografi, om hi-fi i bladet Audio Video, og har erfaring som biljournalist i bladet Drive. Det hele startet i 1980 med en Garrard platespiller, en Tandberg receiver og Jamo høyttalere, Han har også lang erfaring fra hi-fi-bransjen, og skriver i dag mye om hi-fi, foto, computere, lyd, men også om bil.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

Ladepausen er over, men YouTube spiller videre i bilens høyttalere

Tesla Roadster: Elbilen som kjører i taket

Tesla bytter navn på selvkjøringen

BMW iX4 lader på 21 minutter

Android Auto slutter å fungere på eldre mobiler

Mazda6e lader dobbelt så raskt, men neppe om vinteren

Nå viser Android Auto hvor fort du faktisk kjører

645 km får du kun fra mellomvarianten

Fra spillkonsoll til asfalt: Kinesisk mobilgigant vil erobre landeveiene

Polestar 4 SUV gir mer plass til samme pris

Volvo EX30 blir en stikkontakt på fire hjul

Range Rover har blitt elbil

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.