Det ligner en krysning mellom et metrotog og et rørpostsystem. Den amerikanske finansmannen og oppfinneren Elon Musk presenterte nylig sin visjon for et massetransportsystem til pendlertrafikk mellom storbyer. Prosjektet heter Hyperloop, og består av førerløse ”kapsler” med en høyde på 1,1 meter og en bredde på 1,3 meter. Kapslene skal bevege seg gjennom et nesten lufttomt rør, drevet av elmotorer.
Hver kapsel skal romme opptil 28 passasjerer, og kan oppnå en hastighet på nesten 1.300 kilometer i timen. Det betyr at pendlere mellom San Francisco og Los Angeles kan gjennomføre turen på en halvtime, medregnet tiden til akselerasjon og deselerasjon.
Prosjektet forventes å koste 6 milliarder dollar (ca 35 milliarder kr), hvis det bygges i en utgave for passasjerer. Elon Musk har også en utgave på tegnebrettet, som kan transportere biler. Den ventes å være ca. 25 prosent dyrere i produksjon. Selv om det virker som en hel del penger, påpeker Elon Musk på sin blogg, at det vil være betydelig dyrere å bygge en tradisjonell høyhastighetsjernbane, som krever betydelig arbeid med ni
Musk har opprinnelig sagt at han ikke har tid til å selv gjennomføre prosjektet, da han har nok å gjøre med Tesla Motors og romprosjektet SpaceX. Hyperloop er derfor lagt ut som open source. På mandag uttalte han imidlertid i en pressekonferanse at han er fristet til å i det minste lage en prototype for å demonstrere prinsippet i praksis.
Om et slikt konsept noensinne kan bygges ut i kuperte Norge, er mer tvilsomt. Man trenger nemlig meget slake svinger for å unngå å bli knust av G-kreftene. Vi hos Lyd & Bilde må nok derfor belage oss på å få inn produkter til testing transportert på den tradisjonelle måten, også i fremtiden.
