Bildekk til elbil: Her er feilene du må unngå

Bildekkene er eneste kontakt mellom bilen og asfalten. De har enormt mye å si for sikkerhet, komfort og ikke minst rekkevidde. Likevel er det mange som ikke tenker over at elbiler stiller andre krav til dekkene enn tradisjonelle biler med forbrenningsmotor.

Tyngre bil krever mer av dekkene

Elbiler veier mer enn tilsvarende fossilbiler. Batteripakken gir lavt tyngdepunkt og høyt dreiemoment fra stillestående. Det betyr at dekkene må tåle mer vekt og større påkjenning ved akselerasjon. Velger du feil, får du rask slitasje, dårligere grep og økt risiko for overoppheting.

Den stille drivlinjen er dessuten nådeløs i å avsløre støy fra dekkene. Rullemotstand påvirker hvor langt du kommer på en lading. Derfor skal du ikke bare hoppe på første og beste tilbud.

Dette bør du se etter

Lasteindeksen må være godkjent for bilens totalvekt – sjekk vognkortet og velg minst tilsvarende eller høyere indeks. NAF og andre testmiljøer har vist at typiske elbil-sommerdekk laget for lengst mulig rekkevidde kan gi betydelig lengre bremselengde på våt vei enn mer balanserte premiumdekk.

Trenger du «elbildekk»?

Flere produsenter merker nå utvalgte modeller som spesielt tilpasset elbil. De har forsterket stamme og sidevegger for høy vekt, og mønster tilpasset lav rullemotstand og støy.

For store og tunge el-SUV-er kan slike bildekk være fornuftige. Men du trenger ikke nødvendigvis «elbildekk», så lenge dekkene har riktig lasteindeks, gode testresultater og balanserer rullemotstand mot grep.

Dessuten benyttes lavere rullemotstand for å øke rekkevidden. Om denne er for lav, kan det gå utover både bremselengde og veigrep på våt asfalt.

Bytt gjerne ved 3–4 mm mønsterdybde, ikke vent til lovens minimum på 1,6 mm.

Vinterdekk: Nordiske eller kontinentale?

For elbiler står valget mellom nordiske piggfrie vinterdekk, kontinentale vinterdekk og piggdekk. Nordiske piggfrie er tilpasset kulde, is, snø og slaps. Altså slik vi kjenner det i store deler av Norge. De har myk gummiblanding som holder seg fleksibel i streng kulde, og mønster med mye bruk av lameller for å bite på is og hardpakket snø.

Disse bildekkene passer best hvis du kjører mye der det faktisk er skikkelig vinter: indre Østlandet, Trøndelag, Nord-Norge eller fjelloverganger.

Kontinentale vinterdekk er designet for mildere vinterforhold med mye bar asfalt og sporadisk snø. De har hardere gummiblanding, mindre lamellering og bedre stabilitet på våt asfalt. Disse passer først og fremst for elbileiere som bor langs kysten i Sør-Norge eller i bystrøk der veien stort sett er bar og saltet.

Piggdekk er fortsatt kongen på ren is og polert is i bakker. For tunge elbiler i områder med ofte islagte veier kan det være et godt sikkerhetsvalg. Ulempen er mer støy, som blir ekstra hørbar i elbil, og lokale piggdekkavgifter noen steder.

Riktig trykk og rolig kjørestil

Tung elbil kombinert med for lavt lufttrykk gir ekstrem slitasje, dårligere rekkevidde og svakere stabilitet. Sjekk trykket oftere om vinteren. Brutal akselerasjon sliter overraskende raskt bildekkene på tunge elbiler. Jevn kjøring gir både lengre dekklevetid og bedre rekkevidde.

Noen av våre anbefalinger til bildekk

Dekkmodell	Styrke	EV-relevans
☀️ Sommerdekk
Pirelli Scorpion	God motstand mot vannplaning (Motor ’25)	God blanding av grep og komfort, rolig under press
Continental PremiumContact 7	Ekstremt grep på tørt/vått	Adaptiv blanding tåler EV-vekt uten å miste grep
Michelin Primacy 4+	Markedsledende levetid	«EverGrip» sikrer trygghet gjennom hele dekkets livsløp
❄️ Vinterdekk – nordiske (piggfrie)
Nokian Hakkapeliitta R5	Referansen for nordisk vinter	Myk gummi og lameller gir grep fra stillestående på is
Continental VikingContact 8	Best isgrep i test (Motor ’25)	Lav rullemotstand og stabil stamme for tunge biler
Pirelli Ice Friction	Best mot vannplaning	Viktig for brede EV-dekk som lett flyter på slaps
🌧️ Vinterdekk – kontinentale
Conti WinterContact TS 870 P	Testvinner, best på våt asfalt	Stivt mønster gir stabilitet i høy fart med tung bil
Goodyear UG Performance 3	Miljøvennlig allrounder	Lav slitasje (mikroplast) og lav rullemotstand
Bridgestone Blizzak 6	Lang kjørelengde (AutoBild)	«Enliten»-teknologi reduserer roterende masse
🔩 Piggdekk
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	Best vintergrep (is/snø)	Aramid-sidevegger tåler tung vekt og hull i veien
Goodyear UG Arctic 2 SUV	Godt grep, lavere støy	«SoundComfort» demper piggstøy i stille elbiler
Continental IceContact 3	Bra på snø og bar asfalt	Vulkaniserte pigger sitter fast tross høyt EV-moment