Vi skrev nylig om den annerledes danske høyttaleren Jern 14. Det som skiller den fra den ellers frodig voksende skogen av danske høyttalerprodusenter, er kabinettmaterialet. Jern er nemlig laget i støpejern – og tallet 14 er vekten, målt i kilo.
Det å snekre sammen et kabinett av MDF-plater kan alle klare, men å fremstille jernhøyttalere er noe som de færreste har ressurser til. Og hvordan fikk man i det hele tatt ideen? For å finne ut av det, tok vi turen til Aars i Nord-Jylland, hvor selskapet bak Jern holder til.
Har støpt jern i 42 år
På adressen som ligger blant marker og landbruk, leter man forgjeves etter et skilt med navnet Jern. Man finner derimot virksomheten Dansk Skalform, som fyller mange industribygninger.
Dansk Skalform er et familieeid jernstøperi som siden 1975 har fremstilt støpte komponenter til alle slags maskiner. Men bilindustrien utgjør store deler av referanselisten, som blant annet inneholder Audi, BMW, McLaren, Porsche og Rolls-Royce. Når det skal produseres virkelig solide motordeler til racerbiler eller skip, går turen derfor via Nord-Jylland.
Som krydder på hyllen
Den jerntypen som brukes i høyttalerne, kalles gråjern, og den er kjennetegnet ved å være seig, tung og resonansdød. Det er samme legering som ble brukt i støpte kanoner i seilskipenes storhetstid. Så oppfinnelsen er langt fra ny.
Jernets egenskaper avgjøres av de stoffene som inngår i legeringen. I støperihallen finner man beholdere med kopper, sink, mangan og molybden side om side – som krydder på kjøkkenhyllen. Ved å tilsette nøyaktige mengder etter oppskriften, kan man oppnå de egenskapene man er på jakt etter. Som en matoppskrift – bortsett fra at suppen her er 1450 grader varm!
Roboter over alt
Virksomheten har 70 ansatte, samt en hel gjeng med roboter som utfører det kjedelige rutinearbeidet raskt og presist.
”Vi fikk besøk av noen fine folk som ville hjelpe oss med å modernisere fabrikken med roboter. De ble ganske overrasket da de kom inn døren. For de hadde aldri sett så mange roboter på ett sted”, sier Søren Dissing, som sammen med sin bror Peter Dissing leder Skalform i dag.
Hobbyen ble et nytt firma
Men hvordan tar man spranget fra motordeler til racerbiler, og videre til høyttalerproduksjon? På det punktet skiller ikke historien seg fra flertallet av hi-fi-etableringer. Søren Dissing har en mangeårig interesse for lyd, og hadde lenge lekt med ideen om å bruke teknikkene fra jernindustrien til høyttalere.
I løpet av prosessen fikk Søren Dissing kontakt med lydingeniør Ole Lund Christensen, som har konstruert høyttalere til både profesjonelt bruk og hjemme-hi-fi i årtier. Prosjektet var så interessant at Ole dro opp teltpluggene, og skiftet København ut med Aars, som direktør for det nystiftede høyttalerselskapet Jern.
”Ja, det låter jo veldig fint med direktør, Men det er altså kun en medarbeider foreløpig”, sier Ole Lund Christensen. Produksjonen av Jern er i gang, og høyttalerne eksporteres til flere land, men antallene er fortsatt små.
Jerns første produkt er kompakthøyttaleren Jern 14, som vi nylig testet. En liten (3,7 liter), men tung sak. Tallet 14 er vekten i kilo. Høyttaleren har fått sin form etter hva som gir den jevneste frekvensgangen, og samtidig er den helt uten parallelle vegger for å unngå stående bølger. Som en ekstra finesse er innsiden brutt i et mønster av små ”bobler”, som igjen tjener til å motvirke stående bølger i kabinettet.
Når først støpeformen er designet i CAD-programmet, er det i praksis ingen forskjell på om høyttaleren er i kasseformat, eller om den har en rund form med kompliserte detaljer både inni og utenpå, som tilfellet er her. Det flytende jernet fyller hulrommet i formen like lett.
Subwoofer i støpeskjeen
Jern 14s svake punkt er bassen. Den bitte lille høyttaleren ruller av under 120 Hz, så hjelp i bunnen er nødvendig. Inntil videre skjer det via et samarbeid med subwoofer-eksperten REL, men Jern har – bokstavelig talt – en bassløsning i støpeskjeen.
Vi så i løpet av omvisningen arbeidstegningene til en kulerund subwoofer med en 10” Scanspeak bassenhet. Kabinettet får integrert stativ til Jern 14, så man ender opp med å ha et treveis-system. Hva bassmodulen skal hete, er ikke avgjort ennå. Men hvis også den skal navngis etter vekt, blir det sikkert Jern 50 eller Jern 80!
