Basert på tidligere samarbeid, ville nok mange på forhånd ha gjettet at Bang & Olufsen skulle levere lyden til den nye Aston Martin DB12. En bil som bare Aston Martin kan lage den, med en heftig 4-liters twin turbo V8-er under panseret.
Bilen kaller de selv en Super Tourer, altså en slags Grand Tourer (GT) i superklassen. Med andre ord, en superbil som både yter sportslig, men som også gir komfort under lange turer.
Men nå må B&O vike for B&W. Egentlig passer det som hånd i hanske, at Bowers & Wilkins står for lyden i Aston Martin DB12.
Aston Martin har nemlig – med noen unntak – vært James Bonds trofaste følgesvenn opp igjennom årene. Også B&W og Agent 007 har krysset veier, med en begrenset James Bond-utgave av deres beste hodetelefoner Px8 i fjor høst. Så at de to nå samarbeider, er svært passende.
15 høyttalere
Bilen får femten høyttalerelementer plassert rundt omkring, inkludert en subwoofer. Den totale forsterkerkraften er oppgitt til 1170 watt, så det skal ikke stå på kraft her. I følge pressemeldingen fra Aston Martin ser anlegget «like slående ut som det låter».
Continuum mellomtoneelementer kjenner vi fra B&Ws mer seriøse hi-fi-serier, helt opp til 800-serien i ultra-high-end-klassen.
Diskantene er frigjort fra kabinetter og hulrom i bilen, og sitter i stedet i egne såkalte Nautilus-rør. Disse er avsmalende bakover, og absorberer mye av energien fra diskantenes bakside. Lavere forvrengning er resultatet.
Men der hvor den britiske høyttalerprodusenten er kjent for sine diamantdiskanter, som de også har i BMWs toppmodeller, er de i billigere aluminium i det nye Aston Martin-gliset. Et litt merkelig valg, for en såpass påkostet bil.
3D uten Dolby Atmos?
Høyttalerelementene er plassert både i øreplan og i høyden, for en ekte 3D-opplevelse. Dolby Atmos er derimot ikke nevn med ett ord, så vi får gå ut ifra at dette er fraværende. I så fall er også det en snodig avgjørelse, spør du oss.
Les hele pressemeldingen her (engelsk).